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Life+Respira, un proyecto navarro con espíritu ciclista para mejorar la calidad del aire de las ciudades

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Life+Respira, un proyecto navarro con espíritu ciclista para mejorar la calidad del aire de las ciudades

Life+Respira es un proyecto nacido en la Universidad de Navarra en favor de la bicicleta como medio de transporte urbano y de recudir la contaminación a la que se exponen los habitantes de las ciudades. Comparte además una característica esencial de la historia que os contábamos hace unos pocos días de unos estudiantes que habían desarrollado un método ciclista para medir la contaminación.

Y es que ellos llevan haciendo algo muy similar en las calles de Pamplona, utilizando prototipos de sensores portátiles para monitorizar la calidad del aire. Para ello, lanzaron el año pasado una campaña de captación de voluntarios en la ciudad que les ayude no solo a obtener esa valiosa información referida a la contaminación, sino también aquella relativa al uso de la bicicleta.

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Unos estudiantes desarrollan un sistema para medir los niveles de NOx en bicicleta

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Unos estudiantes desarrollan un sistema para medir los niveles de NOx en bicicleta

Parece que las mediciones de los niveles de contaminación por parte únicamente de las autoridades van a ser cosa del pasado. Cada vez hay más fuentes independientes que nos prestan información sobre la calidad del aire en diferentes ciudades del planeta. Esto es así gracias al desarrollo de nuevos sistemas para detectar la contaminación, como es el caso del desarrollado ahora por cuatro estudiantes de la Escuela Politécnica de Lausana (EPFL).

Estos han logrado un método de detección eficaz de los niveles de CO y NO2 con un sensor que se aloja en el faro de una bicicleta. Bautizado como como BeMap (Bicycle Environmental Mapping), el sistema recoge los datos de los agentes mencionados y los envía a una base de datos.

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Así es como la basura va a surtir de energía a una fábrica de Toyota

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Así es como la basura va a surtir de energía a una fábrica de Toyota

Los habitantes de la ciudad estadounidense de Georgetown, en Kentucky, serán los próximos responsables de la alimentación energética de la planta de producción que la compañía Toyota posee allí. Lo harán gracias a la basura de las que se desprendan y gracias a un generador de metano instalado en el vertedero.

De seguir así, para los Toyota Camry y Toyota Avalon híbridos que se fabrican allí podremos cambiar la expresión "del pozo a la rueda" por "del cubo a la rueda". Según el fabricante, esta nueva infraestructura situada a escasos kilómetros de la planta le permitirá generar 1 MWh, suficiente energía como para producir 10.000 unidades.

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Madrid limita la velocidad en la M-30 a 70 km/h después de alcanzar picos de 400 μg/m³ de NO₂

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Madrid limita la velocidad en la M-30 a 70 km/h después de alcanzar picos de 400 μg/m³ de NO₂

Era una historia anunciada, una titular ya vendido desde el inicio del otoño, en el que la nueva corporación del ayuntamiento de Madrid variaba el protocolo anti-contaminación, de manera que por primera vez hacia posible pensar que se iban a tomar medidas restrictivas en Madrid. El anterior plan implicaba tantos condicionantes que las sustancias contaminantes pudieron proliferar a sus anchas sin aludir a las costumbres de los conductores.

Esto ha cambiado, y nos preguntamos ya no si es conveniente, sino si será suficiente. De momento, la activación del protocolo en nivel de aviso ha implicado limitar la velocidad en la M-30 de 90 km/h a 70 km/h. Los medios apuntan directamente a las autoridades, y a nosotros nos ha dado por volver a echar un vistazo a los valores que marcaron las estaciones ayer, para descubrir en varias picos de más de 400 μg/m3 de NO2.

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Crisis con la contaminación en Delhi: los niveles de PM2,5 superan en 15 veces el recomendado

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Crisis con la contaminación en Delhi: los niveles de PM2,5 superan en 15 veces el recomendado

Estos días la prensa internacional destaca lo que está ocurriendo en varias ciudades de La India, que tienen ya poco que envidiar a la situación en China con la contaminación. El precio del progreso en La India se está cobrando la salud de sus habitantes. Hace apenas dos semana la ciudad de Delhi registraba nuevos récords con la contaminación.

Su nivel de partículas en suspensión PM2,5 superaba los 153 μg/m3 de media en la ciudad, o lo que es lo mismo, más de 15 veces lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud como nivel saludable (10 μg/m3). Toda una barbaridad que los pulmones de los ciudadanos están aguantando, y que ha comenzado a notarse en los hospitales.

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Infertilidad y contaminación ambiental, una relación solo con derecho a roce

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Infertilidad y contaminación ambiental, una relación solo con derecho a roce

Los estudios sobre cómo afecta el aire contaminado de las ciudades a nuestra salud no son sencillos de elaborar. Podemos asociar las emisiones de las motorizaciones térmicas a un sinnúmero de enfermedades, y sin embargo, llegar a probarlo es otra historia y, más aún, tratar de aislar y combatir las causas. Por ejemplo, no fue hasta 2012 que se catalogó el humo de las motorizaciones diésel como carcinógeno.

Lo cierto es que se lleva relativamente poco investigando con eficacia las consecuencias concretas de los contaminantes. Prueba de esto es que, en los últimos años, en los que la comunidad científica parece haber tomado más conciencia al respecto, están aireándose docenas de dolencias relacionadas: colesterol, autismo en niños, problemas coronarios, reducción de las capacidades cognitivas... con semejante panorama hoy nos hemos preguntado, ¿y qué pasa con la infertilidad?

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Plume Air, una nueva app para conocer la calidad del aire en varias ciudades del mundo

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Plume Air, una nueva app para conocer la calidad del aire en varias ciudades del mundo

Cada vez contamos con más recursos para conocer la calidad del aire que respiramos. No ha sido hasta hace poco que se ha creado una verdadera conciencia sobre los peligros respiratorios de la contaminación ambiental en las ciudades, y con esta han llegado varias aplicaciones capaces de informarnos sobre los agentes contaminantes, sumando información y transparencia a un fenómeno que hasta ahora adolecía de esto.

Plume Air es una nueva aplicación, lanzada por desarrolladores franceses, capaz de informarnos de la calidad del aire en una decena de ciudades del mundo. Recientemente ha aterrizado en Londres, y ya son más de 3.000 londinenses los que la han descargado en sus telefónos móviles.

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GM va a seguir vendiendo diésel en EE.UU. pese al escándalo de Volkswagen

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GM va a seguir vendiendo diésel en EE.UU. pese al escándalo de Volkswagen

General Motors va a seguir vendiendo coches diésel en Estados Unidos, pese a todo el escándalo de Volkswagen de las ultimas semanas. Además de VAG, había otros fabricantes intentando convencer a los americanos de las "bondades" del gasóleo, entre ellos GM que tiene a la venta en USA los Chevrolet Cruze y colorado y el GMC Canyon, todos ellos con mecánica diésel.

El caso es que después de todo el revuelo mediático del #Dieselgate muchos expertos y analistas estaban augurando el fin de los coches de gasóleo en Estados Unidos porque de alguna forma habían traicionado la confianza de los compradores.

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Alemania quiere retrasar la entrada efectiva del nuevo ciclo NEDC

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Alemania quiere retrasar la entrada efectiva del nuevo ciclo NEDC

Ríos de tinta han corrido ya para hablar del escándalo de Volkswagen, que como hemos visto ha sacudido la industria hasta extremos inimaginables. Hoy vamos a centrarnos de nuevo en la llegada del nuevo ciclo de homologación NEDC, con una novedad que se relaciona con el fraude de las emisiones del fabricante alemán.

Ocurre que esto ha servido de incentivo para que la Unión Europea acelera sus planes con este y otros asuntos relacionados con las emisiones contaminantes. Así hemos sabido que el nuevo método de homologación está programado para el mes de septiembre de 2017, pero los fabricantes van a contar con un período de adaptación hasta 2019. A esto se opone un grupo de países, encabezados por Alemania. No es que estén en contra de la idea, todo lo contrario, el tiempo les parece insuficiente, lo que nos sirve para imaginar cuán preocupantes deben de ser las emisiones reales.

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Un estudio muestra que la normativa contra las emisiones en California ha reducido el riesgo de cáncer

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Un estudio muestra que la normativa contra las emisiones en California ha reducido el riesgo de cáncer

Acostumbrados a dar malas noticias en cuanto al tema de los nuevos estudios que vinculan los agentes contaminantes de las emisiones en el transporte con enfermedades, hoy podemos llegar a enorgullecernos de comunicar lo contrario. Esta vez, el objetivo del estudio era comprobar hasta qué punto la legislación de un estado como California ha ayudado a paliar el riesgo de contraer cáncer.

Parece que por los datos obtenidos llegan a demostrar esa relación. Ha sido un equipo del denominado California Air Resources Board (ARB) quien ha puesto de relieve que el riesgo de contraer cáncer por efecto de 7 de los principales contaminantes ambientales se ha reducido en el Golden State un 76% entre 1990 y 2012.

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