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El caso de las emisiones ocultas de 85.000 unidades con TDI V6 3.0 todavía está pendiente de solución en EEUU

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El caso de las emisiones ocultas de 85.000 unidades con TDI V6 3.0 todavía está pendiente de solución en EEUU

Los coletazos del caso de las emisiones del grupo Volkswagen siguen sucediéndose con asiduidad, aún a estas alturas. Si bien estamos en una fase en la que los fabricantes implicados y las autoridades buscan soluciones de restitución, más o menos justas, existen todavía cuestiones por resolver.

Tal es el caso de los motores TDI V6 3.0, del Volkswagen Touareg, el Audi Q7 y el Porsche Cayenne. Pese a los acuerdos a los que ha llegado el grupo con respecto a las motorizaciones implicadas, estos no incluyen a las mencionadas para los tres modelos, que en Estados Unidos (y según el fabricante, solo allí) salpica a unas 85.000 unidades.

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La India repudiará a los modelos diésel con más de una década

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La India repudiará a los modelos diésel con más de una década

Las ciudades chinas no son las únicas de mundo donde la contaminación agrede a la salud de sus habitantes. Muchas urbes indias llevan tiempo sufriendo problemas similares. Por ejemplo, el año pasado, os contábamos cómo en Delhi los niveles de PM2,5 superaban en 15 veces la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Sin ánimo de exagerar, este y otros récords provocan que las salas de urgencia de los hospitales terminen atestadas de personas con problemas respiratorios.

Y como en China, en La India dicen tener un plan. Este año comenzaba con un objetivo tan increíble como ambicioso, el de que todos los vehículos del país sean eléctricos en 2030. Claro que, el medio y largo plazo no es tan efectivo para remediar los problemas actuales, de ahí que hayan tomado nota de otros países, y hayan tomado la decisión de prohibir la matriculación a los modelos diésel con más de diez años.

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Volkswagen renuncia al 'clean' diésel en Estados Unidos

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Volkswagen renuncia al 'clean' diésel en Estados Unidos

Al contrario que en nuestro continente, las motorizaciones diésel y el tipo de combustible asociados a estas no han gozado tradicionalmente de tanto popularidad en Estados Unidos, y el escándalo de las emisiones de Volkswagen o dieselgate ha actuado definitivamente como un giro en la historia de esta relación.

Si ayer anunciaban unas pérdidas de 18.400 millones de euros como consecuencia de esta crisis (y en lo que va de crisis), hoy conocemos un casi irremediable cambio en su política, más allá de la búsqueda de lavado de imagen y solicitud de perdón apostando de lleno por la movildiad eléctrica. Y es que Volkswagen renuncia a la etiqueta Clean Diesel en Estados Unidos.

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No solo Volkswagen se las verá en los juzgados por las emisiones, también Chevrolet en EEUU

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No solo Volkswagen se las verá en los juzgados por las emisiones, también Chevrolet en EEUU

El mes pasado asistíamos a la primera resolución judicial en nuestro país relacionada con el caso de las emisiones de Volkswagen. En este caso, el demandante veía su causa perdida después de que el juez estimase que la manipulación del vehículo no traía consigo un error relevante, ya que el modelo es apto para la circulación” y no hay medida alguna en España o en la Unión Europea que ordene la paralización de los vehículos afectados.

La impresión que nos dan los últimos acontecimientos es que en Europa las posibles restituciones a los conductores están a años luz de producirse, al contrario que en Estados Unidos, donde se cerró el acuerdo para una compensación de 1.000 dólares por unidad. Pese a esto, el asunto está lejos de haber quedado solventado, y mientras en Europa la Comisión Europea reclama que los conductores europeos sean tratados igual que los estadounidenses, otras tantas causas legales se acumulan contra Volkswagen y otros fabricantes.

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Solar Roadways lo consigue y convertirá una porción de la Ruta 66 en carretera solar

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Solar Roadways lo consigue y convertirá una porción de la Ruta 66 en carretera solar

Hace dos años que os hablamos de Solar Roadways, un proyecto de desarrollo de carretera solar en Estados Unidos tan prometedor como repleto de obstáculos en su camino. Pues bien, los creadores de esta tecnología están hoy de enhorabuena, pues por primera vez va a ser utilizada de forma real, a modo de experimento.

Lo más significativo es que los paneles solares con forma hexagonal se van a instalar en la famosa Ruta 66, o lo que es lo mismo, la madre de todas las carreteras en Estados Unidos. El área encargada del transporte en el estado de Missouri se ha sentido suficientemente atraída por las ventajas de la carretera solar como para querer darle una aplicación práctica.

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Opel admite el uso de un software desafortunado en el Zafira y Fiat planta al ministro de transportes alemán

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Opel admite el uso de un software desafortunado en el Zafira y Fiat planta al ministro de transportes alemán

Si algo ha tenido de beneficioso el escándalo de las emisiones de Volkswagen, es que ha ayudado a que ciertos agentes sociales sean más conscientes de que la industria de la automoción tiene varios frentes abiertos con respecto a su honestidad con los conductores, en cuanto a consumos y emisiones. Ahora bien, más allá de las multas para el grupo VAG, muy poco ha cambiado en la industria.

El nuevo ciclo de homologación NEDC continúa con una hoja de ruta plagada de retrasos y benevolencias, y las autoridades nacionales de la mayoría de países europeos (al contrario que las estadounidenses) se han limitado a aguardar a que el temporal arrecie, delegando en la Unión Europea lo que hubiera que delegar. Dentro de esta tendencia, podemos observar dos expceciones: la de Francia y la de Alemania, que estos días lidia con las emisiones presuntamente fraudulentas de dos fabricantes: Opel y Fiat.

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Ford quiere fabricar los asientos de sus coches a base de CO₂ reciclado (y no es tan caro)

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Ford quiere fabricar los asientos de sus coches a base de CO₂ reciclado (y no es tan caro)

Hay fabricantes que se caracterizan por explorar nuevas vías de reducción de su impacto medioambiental sin estar tan directamente relacionadas con el tubo de escape de sus vehículos o con los principales y presuntamente más razonables caminos que nos brinda la movilidad alternativa.

Si, por ejemplo, la alquimia es la asignatura predilecta en Audi tratando de desarrollar nuevos combustibles, en Ford lo propio es el reciclaje, quizá con fórmulas más variopintas que la de otros fabricantes. Precisamente, la última innovación aplicada parece algo más contundente y con menos potencial visual de mercadotecnia que sus anteriores experimentos con botellas de refresco o restos de la fabricación de ketchup.

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Hacia la consecución de un filtro efectivo para las PM2,5

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Hacia la consecución de un filtro efectivo para las PM2,5

En Motorpasión Futuro os hemos hablado en más de una ocasión de las PM (particular matter), uno de los agentes contaminantes que, comparado con sus hermanos de tubo de escape, menos se tienen en cuenta a la hora de tratar de paliar los efectos nocivos para la salud de las emisiones en la automoción.

Afortunadamente, la tendencia se está invirtiendo y cada vez más países están desarrollando modos de cuantificar los niveles de PM10 y, sobre todo, de PM2,5, aquellas de 2,5 micras de diámetro que hasta hace poco habían pasado más desapercibidas, no por ser precisamente menos nocivas para la salud. Por su tamaño y mayor complejidad, burlan más fácilmente a los filtros y catalizadores actuales. De ahí que hoy queramos resaltar el logro conseguido en la Universidad de Standford (EEUU), donde unos investigadores han desarrollando un filtro anti-partículas pensando en las PM2,5.

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CEA pone en duda (legal) que Madrid pueda multar a los conductores por contaminación

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CEA pone en duda (legal) que Madrid pueda multar a los conductores por contaminación

El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) se ha sacado de la manga ha descubierto un presunto error en el protocolo anti-contaminación de Madrid, el mismo que variaba con la llegada de la nueva corporación municipal para penalizar estacionamientos y circulación no permitidos durante jornadas de alta contaminación.

El organismo apela a una cuestión de ilegalidad para echar por tierra los esfuerzos punitivos del plan anti-contaminación de la capital de España, algo que al ayuntamiento parece haberle sentado como un desafío. El equipo que dirige Manuela Carmena ha ratificado inmediatamente que la modificación de la ordenanza en concreto es más que legítima, lo que equivale a decir que multarán pese a quien le pese.

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Llamada a revisión a 630.000 vehículos diésel alemanes porque desactivaban sus sistemas anti-contaminación con "bajas" temperaturas (10-17ºC)

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Llamada a revisión a 630.000 vehículos diésel alemanes porque desactivaban sus sistemas anti-contaminación con "bajas" temperaturas (10-17ºC)

Desde que saliera a la luz el escándalo de las emisiones de Volkswagen, no hay día en el que no recibamos una actualización del asunto, no solo en relación con el fabricante, sino con respecto a lo que a supuesto para una industria que está solo algo más bajo el punto de mira. En ese sentido, no es nuestra intención precisamente alimentar las teorías de la conspiración, pero lo cierto que desde entonces se han sucedido las llamadas a revisión de ciertos fabricantes que solo buscan reajustar aspectos muy concretos de las emisiones excesivas de sus vehículos.

Forma parte de lo que podríamos llamar "rapapolvo" temporal de algunas autoridades que se mueven a medio camino entre imponer la legalidad y limpiar la imagen dañada. Hoy toca el turno de la autoridad alemana, que ha descubierto un "fallo" en el software de gestión de emisiones de 630.000 vehículos de Mercedes-Benz, Audi, Opel, Volkswagen y Porsche.

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