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Mecánica eficiente

Range Rover híbrido: lo veremos en el Salón de Frankfurt

Del nuevo Range Rover Sport híbrido ya os habló mi compañero Ibañez hace unos meses. Ahora nos hemos enterado de que Land Rover lo va a presentar finalmente en el Salón de Frankfurt, en septiembre. El Range Rover tradicionalmente siempre ha sido uno de esos coches sedientos de gasolina, pero en la nueva generación se han tomado la reducción de consumos muy en serio.

El nuevo modelo ha adelgazado más de 400 Kg de peso respecto a su predecesor. ¡420!. Eso es un montón y se notará tanto...

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La mejora de la eficiencia (parte 2) hibridación, gestión térmica, automáticos, downsizing y sobrealimentación

Una vez más vamos a hablar de eficiencia. En la primera parte hemos visto cómo los fabricantes atacan al consumo a través de la aerodinámica, los neumáticos, reduciendo fricciones mecánicas, con climatización más eficiente y pesos más contenidos.

Hoy vamos a ver otras medidas muy frecuentes en los modelos de última hornada. Veremos los fundamentos de la hibridación, de la gestión térmica del...

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La mejora de la eficiencia (parte 1) aerodinámica, neumáticos, fricción, climatización y peso

El consumo de combustible se ha convertido en una obsesión para los fabricantes de automóviles. La presión legislativa de las grandes naciones desarrolladas y el alza del barril de petróleo está acelerando la evolución técnica a un ritmo nunca visto antes.

Las técnicas y métodos que se están utilizando son muy diversos, así que os los vamos a explicar de forma sencilla y amena. A lo largo de...

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En aras de la eficiencia energética y la seguridad, ¿diremos adiós a los camiones cuadradotes?

La Comisión Europea ha propuesto nuevas reglas sobre la construcción de camiones que persiguen, de un lado, una mayor seguridad; y, del otro, una mayor eficiencia en el consumo de carburante. La idea es hacer las cabinas de los camiones redondeadas en lugar de cúbicas y añadir unos deflectores posteriores a los remolques.

Con estas medidas se prevé una reducción de consumo y emisiones de entre...

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Los nuevos motores en rueda de Ford y Schaeffler se presentan en sociedad


La compañía alemana Schaeffler, en colaboración con Ford, acaba de presentar su segunda iteración con el desarrollo de la tecnología E-Wheel Drive, motores integrados en las ruedas que ya se presentaron en 2010 y ahora vuelven a la carga montados sobre un Ford Fiesta.

La idea parte de reducir peso y espacio para que ni su autonomía se vea afectada ni haya ningún tipo de problema a la hora de...

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Las luces LED ayudan a ahorrar combustible

El despilfarro al que nos tenía acostumbrados el mundo del motor hace décadas ha desaparecido casi por completo, ahora el ahorro de combustible no sólo es algo que vender al pueblo, es también una muestra de tecnología y desarrollo que se convierte en marca diferenciadora. Hoy en día todo en un vehículo está enfocado a ser lo más eficiente posible, y eso incluye incluso la instalación de luces...

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¿Cuál es la velocidad idónea para ahorrar conduciendo? En el INSIA lo andan investigando

El Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), dependiente de la Universidad Politécnica de Madrid, ha diseñado un algoritmo capaz de calcular la velocidad óptima en recorridos para ahorrar en carburante. Según los datos que han dado a conocer, el ahorro podría alcanzar el 5,2 %. La idea es aplicar estos avances tecnológicos a los coches híbridos.

Para obtener esta disminución...

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Comparativa de híbridos gasolina contra híbridos de aire comprimido

En mi artículo semanal me he propuesto un reto, y es el de hacer la comparación entre el sistema híbrido de aire comprimido frente al sistema híbrido eléctrico que todos conocemos. PSA Peugeot Citroën ha lanzado un órdago con la tecnología Hybrid Air, y puede ser un auténtico bombazo tecnológico.

Un coche híbrido, por definición, tiene dos tipos de motores . Estamos acostumbrados a los híbridos...

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El 2.0 diésel de Chevrolet contamina más en Europa que en Estados Unidos

Chevrolet ha dado el paso y se ha decidido a llevar su motor diésel, el 2.0 VDCi, a Estados Unidos. La jugada es arriesgada porque en América nunca han sido amigos de los coches impulsados por gasóleo. Pero parece que hay buenas expectativas porque otros fabricantes europeos como VAG, BMW e incluso Mazda están vendiendo sus clean diésel en EE.UU. con bastante éxito.

Eso si, Chevrolet no llevará...

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Los pequeños motores turbo reciben numerosas críticas en Estados Unidos

El Twin Air de Fiat con dos cilindros y 900 Cm3 es el mayor exponente del downsizing europeo

En los últimos años en Europa hemos asistido a una curiosa tendencia en lo que a motores se refiere. Estoy hablando del downsizing o construir motores de gasolina más pequeños y turbo-alimentados en vez de decantarse por motores de mayor cilindrada atmosféricos. Las ventajas del downsizing son evidentes:...

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