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Industria: Apple manda un mensaje de amor a McLaren y los británicos prefieren mantenerlo en secreto.En Honda ven con buenos ojos un nuevo Honda...

Apple manda un mensaje de amor a McLaren y los británicos prefieren mantenerlo en secreto

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Apple manda un mensaje de amor a McLaren y los británicos prefieren mantenerlo en secreto

Tras meses de acercamientos a fabricante y compañías del sector de la automoción, así como de fichajes fulgurantes, las dudas cada vez rodean más al Project Titan, o lo que es lo mismo, el coche eléctrico y autónomo de Apple.

Pues bien, el último grito en especulaciones lo ha destapado un medio como el Financial Times al relacionar a la marca de la manzana mordida con McLaren. Apple estaría buscando una inversión conjunta o incluso merendarse absorber al fabricante británico, lo que de paso nos daría una pista de deportividad sobre su proyecto. En McLaren no han tardado en desmentir estas informaciones.

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En Honda ven con buenos ojos un nuevo Honda Civic híbrido y otro híbrido enchufable antes de 2020

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En Honda ven con buenos ojos un nuevo Honda Civic híbrido y otro híbrido enchufable antes de 2020

En Honda llevan varios meses repasando su estrategia de movilidad alternativa, con la sensación de que la pila de combustible de hidrógeno es una apuesta "demasiado" a largo plazo, y tratanto de recuperar la senda que perdieron con la** movilidad eléctrica**.

De este modo, se han sucedido los rumores sobre posibles modelos eléctricos que el fabricante nipón podría traer al mercado. Entre estos, existe el proyecto de adaptar el Honda FCV a hidrógeno para albergar una motorización 100% eléctrica y otra híbrida enchufable. Ahora y según desvela Auto Express, los jefes de Honda ven con buenos ojos una nueva versión híbrida y otra híbrida enchufable para el Honda Civic, dado el oscuro futuro que se presenta para el díesel.

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La Unión Europea sancionará a los estados que incumplan la normativa de emisiones (¿será cierto?)

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La Unión Europea sancionará a los estados que incumplan la normativa de emisiones (¿será cierto?)

Si hay alguien empeñada en limpiar la imagen de una Unión Europea pasiva y permisiva en cuestión de contaminación e industria de la automoción, esa es Elzbieta Bienkowska. La máxima responsable en cuestiones industriales de la Comisión Europea lleva varios meses tratando de enderezar varios temas para los que los estados siempre han puesto trabas: los objetivos de emisiones, la imprescindible actualización del ciclo NEDC y los escándalos que rodean a los fabricantes.

Pues bien, Bienkowska ha declarado que esta vez sí, que ha llegado la hora de imponer sanciones contra los estados que infrigen constantemente los mandatos europeos. De hecho, la Comisión se encuentra reuniendo las pruebas que justificarán las futuras sanciones. Momentáneamente, mantienen en secreto que países y fabricantes serán los castigados, pero por lo visto hasta ahora podemos apuntar a algún que otro candidato.

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El grupo PSA se entiende con la 'start-up' Divergent 3D para imprimir en 3D sus modelos

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El grupo PSA se entiende con la 'start-up' Divergent 3D para imprimir en 3D sus modelos

El desarrollo de la tecnología de impresión en 3D sigue su curso, y paulatinamente los fabricantes se van acercando con la curiosidad industrial que se merece. Tal es el caso del grupo PSA Peugeot-Citroën, que acaban de cerrar un acuerdo con Divergent 3D, compañía emergente en este campo con sede en Los Angeles.

El objetivo de PSA es claro y conciso. Mediante esta alianza buscarán desarrollar proyectos en común en los que la impresión de metal en 3D sea la parte protagonista del proceso, para en un futuro no tan lejano aplicarlo a la producción del fabricante y mejorar la eficiencia de la misma.

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La directiva de BMW se perderá el Salón de París para discutir su estrategia con el coche eléctrico

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La directiva de BMW se perderá el Salón de París para discutir su estrategia con el coche eléctrico

El consejo directivo de BMW va a renunciar a su presencia en el próximo Salón de París 2016. Saltarse una cita así tendrá como objetivo concentrarse en si su estrategia con el coche eléctrico hasta el momento está siendo fructífera.

Aunque la apuesta actual del fabricante con su división eléctrica BMW i no se puede tachar de poco ambiciosa, lo cierto es que los resultados en ventas no están siendo tan satisfactorios para parte de la directiva. Si a esto sumamos la oleada de proyectos rivales que se avecinan constituye el aliciente perfecto que podría instar a BMW a adoptar una estrategia algo más clásica: electrificar sus modelos más relevantes.

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Bob Lutz ataca ahora al coche hidrógeno y ensalza las ventajas de la movilidad eléctrica

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Bob Lutz ataca ahora al coche hidrógeno y ensalza las ventajas de la movilidad eléctrica

El último ataque de la gran figura de la industria de la automoción estadounidense, Bob Lutz, puede que haya defraudado a algunos de sus seguidores. El exconsejero delegado de General Motors había "competido" con Sergio Marchionne en sus rajadas en contra de la movilidad eléctrica, vilipendiando no solo a Tesla Motors, sino a proyectos de su propia casa como el Chevrolet Volt (que debería haber sido un camión) o el Chevrolet Bolt (una empresa ruinosa).

Pues bien, tan raro como parece, la última opinión de Lutz le lleva a despreciar a la pila de combustible de hidrógeno y ensalzar, en cierto modo, a la movilidad eléctrica. A colación de lo que cuenta en su libro Car Guys vs. Bean Counters, ha vuelto a exponer en público su oposición contra esta tecnología, especialmente durante el período en que estuvo al frente de General Motors.

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Volkswagen encuentra en JAC a otro aliado en China

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Volkswagen encuentra en JAC a otro aliado en China

Volkswagen sigue intrigándonos con su nueva y buscada imagen que abraza la movilidad eléctrica, todavía sin resultados visibles, pero sí con un buen puñado de proyectos. Entre estos, está el de seguir posicionándose en China, tal y como están haciendo otros tantos fabricante occidentales.

La alianza que esta semana han cerrado los alemanes con Jianghuai Automobile (JAC) no solo le acerca algo más al mercado chino, sino que bien puede encajar dentro de otro objetivo más ambicioso del que ya os hablábamos el mes pasado: construir su propia gigafactoría de baterías en el país asiático.

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Sony fabricará baterías para coches eléctricos

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Sony fabricará baterías para coches eléctricos

Hace cinco años que os contábamos que Sony se iba a introducir en el mercado de la baterías de iones de litio, y hasta la fecha, la compañía japonesa todavía no había realizado una verdadera apuesta de desarrollo para vehículos eléctricos.

Esto parece que va a cambiar cuando el negocio se encuentra en pleno auge. Las previsiones de llegada de una tecnología superior y de reducción del precio del kWh son bastante optimistas, y Sony pretende aportar su granito de litio en ese sentido, después de haber titubeado con la idea. De hecho, se ha metido de lleno en la carrera por ser suministrador oficial de los monoplazas de la Fórmula E del año 2018.

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Daimler define su estrategia eléctrica con al menos seis modelos enchufables entre 2018 y 2024

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Daimler define su estrategia eléctrica con al menos seis modelos enchufables entre 2018 y 2024

En los últimos tiempos, Daimler es uno de esos fabricantes que más tendencias contradictorias ha mostrado en torno a la movilidad eléctrica. Si bien su primera generación de eléctricos no ha triunfado precisamente, la cuestión que arrastra durante los dos últimos años es si esa apuesta va a tener continuidad suficiente como para hacer frente a los nuevos tiempos que se avecinan.

De hecho, no han sido pocos los fabricantes que en los últimos meses han virado su estrategia y anunciado una próxima hornada de modelos enchufables. No hablamos del grupo VAG (y más en concreto de Audi) y la vieja cantinela de hacer la competencia a Tesla, sino de otros que tratan de remontar o incluirse de lleno como PSA o Hyundai-Kia. Y esta semana, por fin, Daimler también ha definido algo más sus objetivos: al menos seis modelos eléctricos bajo una sub-marca.

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Alemania acusa a Fiat Chrysler ante la Unión Europea de fraude con las emisiones de sus diésel

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Alemania acusa a Fiat Chrysler ante la Unión Europea de fraude con las emisiones de sus diésel

El escándalo de emisiones de Volkswagen ha abierto un nuevo capítulo, o más bien, inaugura oficialmente una secuela muy curiosa. Se trata de la acusación oficial del gobierno alemán contra el grupo Fiat Chrysler ante la Comisión Europea por una manipulación fraudulenta de sus motorizaciones diésel 2.0, similar a la descubierta en los vehículos de Volkswagen.

Las autoridades alemanas iniciaban una investigación propia que incluía a 53 modelos tras lo vivido con el grupo VAG; y si bien las sospechas y amenazas sobre Fiat no son nuevas, ha sido esta semana cuando los alemanes han oficializado la acusación una vez han finalizado sus tests. Estos han descubierto lo ya apuntado, un sistema que oculta las emisiones reales de óxidos de nitrógeno (NOx) durante los primeros usos de los propulsores, lo que les permitiría a la vez burlar los controles de emisiones.

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