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GLP / GNC: La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP.Audi diversifica su producción de e-gas a...

La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

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La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

Si hay un sector que puede beneficiarse de la movilidad alternativa (y a la vez promover un beneficio medioambiental considerable), ese es el del transporte de mercancías. El caso que nos ocupa hoy es un buen ejemplo. Transordizia, compañía vasca especializada en el transporte internacional de vehículos industriales y de referencia en Europa, va a actualizar su flota, y para ello va a optar por adquirir más de 20 unidades del Iveco Stralis NP a Gas Natural Licuado o GNL.

La empresa de transporte ya había probado las virtudes del GNL en otras rutas anteriores, pero es en esta ocasión cuando se han decidido por ir más allá y confiar a este combustible alternativo una ruta que transcurre entre Madrid y Hamburgo. Según apuntan desde Iveco, se convertirá en el trayecto más largo realizado por un vehículo a GNL.

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Audi diversifica su producción de e-gas a base de "metanización biológica"

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Audi diversifica su producción de e-gas a base de "metanización biológica"

Audi tiene abiertos varios frentes en lo que se refiere a las motorizaciones y los combustibles alternativos. El otro día os hablábamos de las últimas pretensiones de la firma de los cuatro aros para con la pila de combustible de hidrógeno, y hoy toca el turno de regresar a un camino que el fabricante inició hace tres años.

Se trata de su e-gas, o gas metano sintético procesado a través de la metanización del hidrógeno. En 2013 la compañía iniciaba la producción propia para abastecer primordialmente a los conductores de la gama g-tron de una forma algo más limpia aprovechándose de los excedentes de energías renovables. Pues bien, este mismo mes han anunciado otro método para obtener el e-gas echando mano de la microbiología.

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Audi A4 Avant g-tron, la familia de Audi a GNC crece

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Audi A4 Avant g-tron, la familia de Audi a GNC crece

Después de que el año pasado el fabricante de los cuatro aros introdujera el Audi A3 Sportback g-tron como variante alternativa y combinada a GNC (o como diría el propio fabricante: a e-gas) y gasolina de la línea e-tron, llega el turno ahora para una versión superior, la del A4 Avant g-tron.

Pendiente de su comercialización a finales de 2016, el modelo hereda la esencia y algunas de las características del Audi A3 Sportback g-tron, no así su motor. El A4 Avant g-tron montará una motorización 2.0 TFSI de 170 CV (125 kW) y un par máximo de 270 Nm. El consumo de su modo a gas es algo superior al de su antecesor, siendo de 3,85 kg/100 km, lo que le permitiría recorrer esa distancia por unos 4 euros.

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EDP, SEAT y Volkswagen-Audi quieren que el GNC despegue en España

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EDP, SEAT y Volkswagen-Audi quieren que el GNC despegue en España

El Gas Natural Comprimido (GNC) como solución de movilidad es una asignatura pendiente de desarrollo en España. Al contrario que el GLP, que ha venido gozando de mayor popularidad y más impulsos, con no pocos fabricantes ofreciendo la conversión de fábrica y con cerca ya de 400 puntos de repostaje; del GNC no se puede decir lo mismo.

No son muchos los fabricantes que ofrecen modelos a GNC (Škoda, SEAT, Mercedes-Benz o Volkswagen) y apenas llegamos a los 40 puntos de repostaje en todo el territorio nacional. Por eso, es necesario un apoyo más férreo si queremos beneficiarnos de este combustible alternativo, y por eso, EDP, SEAT y Volkswagen-Audi España se han reunido para trazar una estrategia fijándose en otros mercados como Italia o Alemania donde la introducción del GNC es una realidad.

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El Plan PIMA Aire 4 incluirá vehículos a gas, y Fiat nos recuerda su gama con 6 modelos

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El Plan PIMA Aire 4 incluirá vehículos a gas, y Fiat nos recuerda su gama con 6 modelos

El Gobierno aprobó hace un par de semanas el Plan PIMA Aire 4, la cuarta edición de una estrategia que busca reducir las emisiones de gases contaminantes premiando la renovación de vehículos comerciales. Pasada la primera edición, el PIMA pasó a contemplar tamibén motos, ciclomotores y bicicletas eléctricas y para esta última partida, habrá una novedad: se van a incluir los vehículos a gas.

Según refleja el comunicado, serán los vehículos de Gas Licuado del Petróleo o Autogas (GLP), Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL) o bifuel gasolina-gas los que accedan a una ayuda mínima de 3.500 euros (de estos, 2.500 euros que saldrán de las arcas públicas, y 1.000 del fabricante).

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Un motor eléctrico más eficiente y otras tres innovaciones en motorización, eso es lo que trae Renault en 2015

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Un motor eléctrico más eficiente y otras tres innovaciones en motorización, eso es lo que trae Renault en 2015

Lo cierto es que resulta difícil quejarnos sobre la apuesta de Renault con las motorizaciones alternativas. Si contar con cuatro modelos 100% eléctricos os parecía poco, el fabricante está intentando exprimir las posibilidades de su Laboratorio Cooperativo de Innovación (LCI) y presentará en 2015 cuatro innovaciones, tres de ellas en motorización alternativa.

Hablamos de un nuevo motor eléctrico mejorado y más eficiente, una motorización turbo gasolina moderna adaptada a GLP o un prototipo de vehículo comercial con solución mild-hybrid diésel (proyecto HYDIVU). Vamos a contaros qué aportará cada uno de estos avances.

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Descubriendo el Mercedes-Benz Clase B Natural Gas Drive y el precio del Electric Drive (desde 39.151 euros en Alemania)

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Descubriendo el Mercedes-Benz Clase B Natural Gas Drive y el precio del Electric Drive (desde 39.151 euros en Alemania)

Con la presentación de la nueva generación del Mercedes Clase B 2015, de la que ya hemos realizado una toma de contacto en Motorpasión; y tras contaros los detalles de su versión eléctrica Mercedes-Benz Clase B Electric Drive, llega el momento de deparar en otra versión alternativa del compacto alemán, la de Mercedes-Benz Clase B Natural Gas Drive a base de gas natural.

Sin embargo, antes vamos a hablaros del precio del Mercedes-Benz Clase B Electric Drive que hemos conocido esta semana. Comenzará a venderse por 39.151 euros en Alemania, IVA incluido y sin contar ayudas. Si tenemos en cuenta que la imposición allí es del 19%, su precio base es de 32.700 euros, por lo que de mantenerse este en España lo encontraríamos por 39.809 euros.

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Ya hay varias aplicaciones para encontrar estaciones de servicio con GLP

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Ya hay varias aplicaciones para encontrar estaciones de servicio con GLP

Mientras la gasolina y el gasóleo están presentes en todas las estaciones de servicio, los combustibles alternativos no, y no siempre es fácil localizar una estación de servicio que tenga el combustible que buscamos. Las aplicaciones para smartphones para comparar precios de los carburantes nos pueden ayudar. Por ejemplo Gasolineras España, o GasAll, unas de las más extendidas, permiten también buscar precio para otros carburantes.

Sin embargo no están pensadas específicamente para este fin. Así que también han aparecido aplicaciones para teléfono centradas en localizar las gasolineras que tengan GLP. Ahora mismo en España ya hay 360 estaciones de servicio donde se puede repostar gas licuado del petróleo, o autogas. Aunque no es la primera, pues ya se podían utilizar aplicaciones como GLP Spain, la propia AOGLP, la Asociación Española de Operadores de Gas Licuado del Petróleo, ha lanzado su aplicación para encontrar surtidores de GLP.

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Cepsa también se interesa por el GLP y pondrá 100 surtidores a funcionar

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Cepsa también se interesa por el GLP y pondrá 100 surtidores a funcionar

Al igual que os hemos venido hablando de las intenciones de Repsol para con el Autogás o el GLP, firmando diferentes acuerdos con varios fabricantes para fomentar este combustible en nuestro país, a la vez que ampliando su red de abastecimiento, otra compañía, Cepsa, también se está sumando a este impulso y quiere seguir la propia estela de Repsol.

De este modo, ha anunciado un acuerdo similar con Opel, al tiempo que ha anunciado su objetivo de poner a funcionar 100 surtidores que estarán localizados en las principales ciudades de nuestra geografía. Para ello, Cepsa ha anunciado que dedicará un presupuesto de 10 millones de euros.

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Renault, otro fabricante que se une a Repsol para impulsar el GLP

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Renault, otro fabricante que se une a Repsol para impulsar el GLP

Fiat, Opel, Ford y ahora llega también Renault. Estos son los últimos fabricantes con los que Repsol ha venido estrechando lazos de cara a fomentar el combustible alternativo que más fuerza está cobrando en España. Hablamos del Autogás o Gas Licuado del Petróleo (GLP). A fecha de hoy, se contabilizan 28.000 vehículos que circulan en nuestras carreteras beneficiándose de las ventajas que ofrece.

La operación entre Renault y Repsol ha sido similar a las anteriores, y consiste en unificar fuerzas de forma paralela. Por una parte, el fabricante francés dará más importancia a la promoción en España de sus modelos que vienen adaptados de fábrica a GLP, y por otra, Repsol seguirá con su estrategia de ampliación en lo que a puntos de repostaje se refiere.

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