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Coches Hidrógeno: Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno.Salón de...

Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

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Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

El Toyota Mirai sigue atravesando complicaciones en California, complicaciones que se iniciaron casi desde el mismo momento en el que las primeras unidades del coches de pila de combustible de hidrógeno pisó suelo norteamericano. El problema es que el suministro de hidrógeno no está asegurado, dado el retraso de los planes estatales de poner en marcha una red de hidrogeneras.

De este modo, Toyota se veía forzada a principios del pasado mes de diciembre a poner a disposición de sus clientes seis tráilers que suministran hidrógeno en ocho de los concesionarios donde se vende el Toyota Mirai en California. Ahora, ante la llegada de nuevas unidades del modelo a este mercado, Toyota ha solicitado a los concesionarios que interrumpan las entregas.

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Salón de Detroit 2016: sus novedades alternativas, comenzando por las especificaciones del Chevrolet Bolt

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Salón de Detroit 2016: sus novedades alternativas, comenzando por las especificaciones del Chevrolet Bolt

Casi coincidiendo con la Feria de Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas 2016, el Salón de Detroit 2016 ha abierto hoy sus puertas. Nuestros compañeros de Motorpasión ya nos indicaron cuáles iban a ser las principales novedades de las que deberíamos estar pendientes. Nosotros, después de la jornada inaugural, vamos a hacer balance de las motorizaciones alternativas que se han presentado.

De momento, podemos dar cuenta de dos todocaminos y un monovolumen (el Audi H-tron Quattro Concept, el Volkswagen Tiguan GTE Active Concept y el Chrysler Pacifica Hybrid) y del Chevrolet Bolt, que después de pasar por el CES en su versión definitiva, también lo ha hecho por Detroit para seguir promocionando sus virtudes eléctricas y mostrarnos algunas de sus especificaciones, como las de su pack de baterías de 60 kWh (algo más de lo que en teoría se esperaba).

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Hyundai tantea un nuevo modelo con pila de combustible de hidrógeno y más autonomía

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Hyundai tantea un nuevo modelo con pila de combustible de hidrógeno y más autonomía

Después de que estas última semanas los coreanos Hyundai y Kia hayan dado un paso más hacia una electrificación encabezada por la etiqueta Ioniq, y a la que seguirían en los próximos años más de un decena de modelos eléctricos, Hyundai vuelve a juguetear con la idea de continuar lo comenzado con el hidrógeno.

El máximo responsable de Kia-Hyundai en ese campo es Sae-Hoon Kim, el mismo que ha destacado que el Hyundai anunciará un nuevo coche con pila de combustible de hidrógeno con 800 kilómetros de autonomía antes de que su hermano Kia lo haga en 2020. Una novedad que destila cierto recelo del avance y la ambición de Toyota con el Toyota Mirai.

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Toyota se ve obligada a suministrar hidrógeno a los nuevos propietarios del Toyota Mirai en California

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Toyota se ve obligada a suministrar hidrógeno a los nuevos propietarios del Toyota Mirai en California

Ya lo avanzábamos en verano. Los planes con la infraestructura de suministro de hidrógeno no están yendo tan rápido como se esperaba en California. Esto está arreando problemas para los nuevos conductores de los dos modelos con pila de combustible de hidrógeno que han llegado a este mercado, y sobre todo, para los del Toyota Mirai, que se está vendiendo a razón a de algunas decenas de unidades al mes.

Ese incumplimiento por parte de las autoridades de su promesa de dotar al estado con 50 hidrogeneras en menos de dos años ha provocado que Toyota haga lo mismo que está haciendo en Japón junto a Nissan y a Honda, es decir, invertir de sus propio bolsillo en la infraestructura que mantenga llenos los depósito de hidrógeno de los nuevos conductores.

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El Honda FCV compartirá chasis con una versión 100% eléctrica y otra híbrida enchufable

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El Honda FCV compartirá chasis con una versión 100% eléctrica y otra híbrida enchufable

A apenas unas horas de que comience el Salón de Tokio hemos podido saber sobre las intenciones de Honda con su próximo modelo con pila de combustible de hidrógeno que llegará el próximo año. En realidad y según la publicación Nikkei, el diseño del Honda FCV servirá de base para fabricar dos nuevas motorizaciones más, una 100% eléctrica y otra híbrida enchufable que verían la luz en 2018 para Japón, Estados Unidos y Europa.

Con esta estrategia de fusión en la producción de sus motorizaciones alternativas el fabricante espera ahorrarse costes de fabricación. Por lo que se puede entender con respecto a este presunto intento de Honda, parece que su apuesta por el hidrógeno seguirá en firme, pero sin renunciar a la movilidad eléctrica y enchufable.

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Así es como el Toyota Mirai pretende colarse en Regreso al Futuro

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Así es como el Toyota Mirai pretende colarse en Regreso al Futuro

Toyota está dedicando muchos recursos para que el coche a hidrógeno fructifique. El fabricante japonés nos ha mostrado hoy un nuevo documento bajo el nombre de Toyota Environmental Challenge 2050, o lo que es lo mismo, sus desafíos medioambientales para el año 2050. Durante sus 34 páginas se justifica la transición desde las motorizaciones térmicas actuales hasta el coche de pila de combustible de hidrógeno.

Para Toyota, los coches eléctricos enchufables conformaría solo una fase más dentro de esa transición en la que el fabricante pretende eliminar un 90% de las emisiones de CO2 de sus vehículos. Con todo, esperan vender en 2020 unos 60.000 unidades del Toyota Mirai. Lo que nos lleva a un nuevo esfuerzo promocional del modelo con pila de combustible de hidrógeno.

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El ayuntamiento de Londres se convierte en el primer comprador del Toyota Mirai en Reino Unido

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El ayuntamiento de Londres se convierte en el primer comprador del Toyota Mirai en Reino Unido

Después de que confirmásemos su llegada a Europa el pasado verano con la expectativa de matricular entre 50 y 100 unidades en el próximo año, el coche con pila de combustible de hidrógeno con más proyección en la actualidad o Toyota Mirai ya tiene un primer destino en el Reino Unido. El ayuntamiento de Londres va a adquirir doce unidades del modelo para incorporarlas a su flota de vehículos.

El departamento de transportes de la capital británica, Transport for London (TfL), se convierte en el primer cliente de Toyota con el hidrógeno en el país. Por tanto, ver al Toyota Mirai circulando ya no va a resultar tan lejano, pues dentro de poco nos podremos cruzar con uno en Londres.

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Toyota FCV Plus: un nuevo prototipo con pila de combustible de hidrógeno para el Salón de Tokio

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Toyota FCV Plus: un nuevo prototipo con pila de combustible de hidrógeno para el Salón de Tokio

Toyota sigue fiel a sus planes de movilidad alternativa, y gran parte de estos consisten en allanar el camino para que la tecnología del coche con pila de combustible de hidrógeno llegue a las calles. En ese sentido, el próximo Salón de Tokio será el escenario en el que presenten un nuevo modelo a modo de concept: el Toyota FCV Plus.

Dentro del catálogo de novedades para el evento este es el prototipo que más puede llamar nuestra atención (junto al Toyota Kikai concept) por su apuesta alternativa, basada en el hidrógeno, pero también por algunas de las tecnologías que introduce.

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He aquí un nuevo plan para dotar a Europa de una red mínima de hidrogeneras

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He aquí un nuevo plan para dotar a Europa de una red mínima de hidrogeneras

La compañía energética británica ITM Power ha abierto recientemente la que se considera primera hidrogenera de acceso público en el Reino Unido, muy cerca de Sheffield, allí donde se encuentra su sede. Hay que decir que las proyecciones con respecto a la red de repostaje de hidrógeno en Europa no son hasta ahora tan ambiciosas como en Japón o en California, pero sí que existe la intención de varias compañías de hacerla crecer.

Tal es el caso de ITM Power, que ha anunciado que dirigirá el proyecto Hydrogen Mobility Europe o H2ME en 10 países europeos (en los que no está España) coordinando los esfuerzos de otras compañías que apuesta por este combustible como son H2 MOBILITY Deutschland, Mobilité Hydrogène France, Scandinavian Hydrogen Highway Partnership y H2 Mobility.

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Toyota prepara un Lexus LS con pila de combustible de hidrógeno (y otros tantos modelos alternativos) para Tokio 2020

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Toyota prepara un Lexus LS con pila de combustible de hidrógeno (y otros tantos modelos alternativos) para Tokio 2020

En Japón hay muchos agentes que van muy en serio con la pila de combustible de hidrógeno, y cada vez más están tratando de que los próximos Juegos Olímpicos de Tokio en 2020 ayuden como escaparate y revulsivo mundial de esta tecnología de propulsión. Sabíamos que las autoridades de Tokio se pensaban gastar 332 millones de euros para incorporar el coche a hidrógeno a su programa olímpico, y hoy hemos conocido los planes de Toyota, otro de los principales implicados.

El fabricante nipón ha desvelado que prepara otros 2 modelos movidos con pila de combustible de hidrógeno, cuyos lanzamientos irán directamente relacionados y focalizados hacia Tokio 2020. Dentro de estos planes, los primeros en llegar serían las versiones adaptadas del Lexus LS a hidrógeno en 2018, y el clásico Toyota Crown al año siguiente.

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