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Coches Hidrógeno: Kia está desarrollando un modelo con pila de combustible de hidrógeno .Mercedes-Benz GLC F-CELL, un SUV a hidrógeno y...

Kia está desarrollando un modelo con pila de combustible de hidrógeno

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Kia está desarrollando un modelo con pila de combustible de hidrógeno

Hyundai anunciaba a finales del año pasado que trabajarían en nuevo modelo con pila de combustible de hidrógeno. Según comentaban desde el fabricante, se trataría de un paso más en la evolución de esta tecnología superior al actual Hyundai ix35 FCEV.

Desde entonces, poco hemos sabido al respecto, hasta esta semana. Y es que la hermana menor de la compañía, Kia, ha confirmado que en la actualidad tienen entre manos un proyecto así. Desconocemos si se tratará del mismo modelo, y si Hyundai ha traspasado sus intenciones, pero lo cierto es que los coreanos no han dicho su última palabra con el hidrógeno.

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Mercedes-Benz GLC F-CELL, un SUV a hidrógeno y enchufable que llegará en 2017

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Mercedes-Benz GLC F-CELL, un SUV a hidrógeno y enchufable que llegará en 2017

Mercedes-Benz nos ha sorprendido hoy con el proyecto de un modelo no tan convencional de pila de combustible. Llegará bajo el nombre de Mercedes-Benz GLC F-CELL, y su propulsor eléctrico combinará dos tipos de fuentes: una pila de combustible de hidrógeno y una batería de 9 kWh que lo convierte a la vez en un enchufable o plug-in.

Daimler tiene previsto estrenar el todocamino en 2017, es decir, el próximo año, en Alemania, Estados Unidos y en Japón, con lo que podríamos entender que esta vez no se trata de una estrategia a largo plazo como otros tantos prototipos a hidrógeno que hemos podido ver, sino que en cierto modo quieren hacer compañía a fabricantes como Toyota, Honda o Hyundai en el desarrollo de esta rama de la familia movilidad alternativa.

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Los fabricantes que más apostaban por el coche de hidrógeno empiezan a recular

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Los fabricantes que más apostaban por el coche de hidrógeno empiezan a recular

En los últimos tiempos hemos asistido a una especie de lucha entre los fabricantes de automóviles que pensaban que el futuro era el coche eléctrico de baterías y los que creían que no, que el futuro estaba en el coche de pila de hidrógeno.

Ahora parece que los principales valuartes de la tecnología de hidrógeno (Toyota, Honda e Hyundai) están empezando a recular y a presentar nuevos modelos con mecánicas híbridas enchufables y 100% eléctricas.

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El Toyota Mirai busca reinventarse para 2020 con una versión reducida en tamaño y precio

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El Toyota Mirai busca reinventarse para 2020 con una versión reducida en tamaño y precio

Dentro de las novedades del día de hoy, hemos podido descubrir un estudio del grupo de analista IHS Automotive que indica que la cuota global que tendrá el coche de pila de combustible de hidrógeno en 2027 no alcanzará si quiera el 0,1%. Una losa de predicción contra la que varios fabricantes como Toyota tratan cada día de luchar.

Después del lanzamiento del Toyota Mirai, sabemos que los japoneses no han cejado en su esfuerzo. Por una parte, se han "animado" con una programación tecnológica a 50 años en la que el coche a hidrógeno ocupa una papel protagonista; y por otra y menos a largo plazo, fijan la mayoría de sus objetivos pensando en una cita: los Juegos Olímpicos de Tokio de 2020. A los proyectos que el fabricante prepara para entonces, debemos sumarle el de una nueva versión del Toyota Mirai.

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BeeZero: a partir del verano podrás conducir un Hyundai ix35 FCEV compartido en Munich

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BeeZero: a partir del verano podrás conducir un Hyundai ix35 FCEV compartido en Munich

El primer servicio del mundo de carsharing que ofrecerá tan solo modelos con pila de combustible de hidrógeno comenzará a funcionar este verano en Munich, Alemania. El programa bautizado para la ocasión como BeeZero viene auspiciado por la compañía de gases industriales Linde y Hyundai, quien pondrá a disposición de los habitantes de la capital de Bavaria 50 unidades del Hyundai ix35 FCEV.

Lo cierto es que se trata de una buena oportunidad para poder conducir un coche movido por hidrógeno, en este caso, el SUV Hyundai ix35 FCEV. Para ello, se ha anunciado que las reservas podrán realizarse a través de Internet, bien desde el navegador o desde una aplicación para smartphone de la plataforma creada para gestionar las posibilidades que ofrecerá el servicio.

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El Toyota Mirai bate al Chevrolet Volt en el World Green Car 2016

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El Toyota Mirai bate al Chevrolet Volt en el World Green Car 2016

Como cada año por estas fechas conocemos qué modelo revolucionario en el campo de la movilidad alternativa se alza con el galardón de World Green Car, o coche más ecológico del año, en el Salón de Nueva York. Este año, y por segunda vez en la historia de los premios (el primero fue el Honda FCX Clarity en 2009, cuya actual generación ya ha comenzado a venderse en Japón), un coche con pila de combustible de hidrógeno ha resultado vencedor.

Ha sido la gran apuesta de Toyota por el hidrógeno, o Toyota Mirai, que se ha impuesto en la votación final celebrada hace unos días a su camarada de concesionario, el Toyota Prius 4G, y a la última generación del Chevrolet Volt. El Mirai ha roto además la hegemonía que los modelos eléctricos habían ostentado durante los últimos tres años.

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El Honda FCX Clarity comienza a comercializarse en Japón por unos 61.000 euros al cambio

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El Honda FCX Clarity comienza a comercializarse en Japón por unos 61.000 euros al cambio

Tal y como anunciaba Honda hace año y medio aproximadamente, su principal apuesta con el hidrógeno ha estrenado vida comercial en este 2016. El modelo de pila de combustible vuelve bajo la antigua etiqueta del primer modelo con el nombre de Honda FCX Clarity. No obstante, para las últimas características del FCX Clarity las encontramos en el último prototipo, el del Honda FCV Concept.

Estos primeros meses en los que se pone a disposición del público japonés de forma minoritaria servirán a Honda para recopilar información sobre cómo responde su coche a hidrógeno ante las primeras entregas, para ultimar una versión definitiva que será la que llegue al conductor final. El precio de salida al cambio se sitúa en unos 60.770 euros al cambio.

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Audi será la punta de lanza del grupo Volkswagen con la pila de combustible de hidrógeno

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Audi será la punta de lanza del grupo Volkswagen con la pila de combustible de hidrógeno

Audi tiene una nueva cabeza en al área de desarrollo tecnológico. Se llama Stefan Knirsch y estos días sienta las bases de lo que será la estrategia de la marca de los cuatro aros en relación al grupo al que pertenece. En ese aspecto, Knirsch ha salido a defender la tecnología de pila de combustible de hidrógeno, pese a la anunciada y próxima apuesta del fabricante con los modelos eléctricos.

De este modo, Audi planea lanzar al mercado, paralelamente a su estrategia con el coche eléctrico, un todocamino con pila de combustible de hidrógeno que dé credibilidad al inicio del legado h-tron, después de mostrar el camino en el pasado Salón de Detroit con el Audi H-tron Quattro Concept. El jefe de Audi apunta a que este podría llegar en 2018.

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Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

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Toyota interrumpe las entregas del Toyota Mirai en California por los problemas con el suministro de hidrógeno

El Toyota Mirai sigue atravesando complicaciones en California, complicaciones que se iniciaron casi desde el mismo momento en el que las primeras unidades del coches de pila de combustible de hidrógeno pisó suelo norteamericano. El problema es que el suministro de hidrógeno no está asegurado, dado el retraso de los planes estatales de poner en marcha una red de hidrogeneras.

De este modo, Toyota se veía forzada a principios del pasado mes de diciembre a poner a disposición de sus clientes seis tráilers que suministran hidrógeno en ocho de los concesionarios donde se vende el Toyota Mirai en California. Ahora, ante la llegada de nuevas unidades del modelo a este mercado, Toyota ha solicitado a los concesionarios que interrumpan las entregas.

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Salón de Detroit 2016: sus novedades alternativas, comenzando por las especificaciones del Chevrolet Bolt

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Salón de Detroit 2016: sus novedades alternativas, comenzando por las especificaciones del Chevrolet Bolt

Casi coincidiendo con la Feria de Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas 2016, el Salón de Detroit 2016 ha abierto hoy sus puertas. Nuestros compañeros de Motorpasión ya nos indicaron cuáles iban a ser las principales novedades de las que deberíamos estar pendientes. Nosotros, después de la jornada inaugural, vamos a hacer balance de las motorizaciones alternativas que se han presentado.

De momento, podemos dar cuenta de dos todocaminos y un monovolumen (el Audi H-tron Quattro Concept, el Volkswagen Tiguan GTE Active Concept y el Chrysler Pacifica Hybrid) y del Chevrolet Bolt, que después de pasar por el CES en su versión definitiva, también lo ha hecho por Detroit para seguir promocionando sus virtudes eléctricas y mostrarnos algunas de sus especificaciones, como las de su pack de baterías de 60 kWh (algo más de lo que en teoría se esperaba).

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