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Coches híbridos: El Škoda Superb híbrido enchufable confirmado para 2019 .El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad...

El Škoda Superb híbrido enchufable confirmado para 2019

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El Škoda Superb híbrido enchufable confirmado para 2019

Škoda es una de las ramas del grupo VAG que más reticencias está mostrando a la hora de ofrecer motorizaciones eléctricas. Si bien pensábamos hace unos meses que el Škoda Kodiaq iba a invertir la tendencia de los checos, parece que todavía queda tiempo para que se animen a introducir modelos enchufables.

En verano prometían un SUV 100% eléctrico con más de 500 kilómetros de autonomía que llegará en 2020, aparte de concretar algo más una paulatina electrificación de su flota. Pues bien, los chechos han confirmado que será en 2019 cuando por fin veamos la versión híbrida enchufable del Škoda Superb, y decimos por fin porque llevan un buen tiempo titubeando con la idea.

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

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El Hyundai IONIQ visita Bonneville para batir el récord de velocidad híbrido

Hyundai está moviendo ya los hilos para tratar de irrumpir en un tiempo récord en la franja de mercado que pertenece a los híbridos. El Hyundai IONIQ con sus tres motorizaciones pretenden ser una solución eléctrica versátil para un futuro inmediato. De momento, ya están disponibles las versiones 100% eléctrica e híbrida convencial.

Precisamente, es esta última con la que quieren robar el liderato híbrido a Toyota, y un buen modo de llamar la atención y encontrar su sitio es batir el récord de velocidad FIA para este tipo de motorizaciones en la categoría de coches de producción. Y así lo ha conseguido el IONIQ, al alcanzar los 253,994 km/h.

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El MINI enchufable llegará en junio de 2017, con 38 kilómetros de autonomía y un nombre muy largo

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El MINI enchufable llegará en junio de 2017, con 38 kilómetros de autonomía y un nombre muy largo

Hace unos días os comentábamos que MINI se iba a adelantar a ofrecer una motorización híbrida enchufable, y hoy podemos dar buena cuenta de algunas de las especificaciones confirmadas por el fabricante. Para empezar, sabemos su nombre y apellidos; MINI Cooper S E Countryman ALL4, muy en la línea de BMW acumulando sobrenombres, letras y números a los títulos de sus enchufables más allá de la serie i.

En cualquier caso, se confirman los rumores que apuntaban que montaría un pack de baterías de iones de litio de 7,6 kWh de capacidad energética, algo que según los cálculos del fabricante le permitirá 38 kilómetros de autonomía eléctrica. Contará con dos propulsores capaces de desarrollar 225 CV (165 kW) de potencia combinada y 219 Nm de par motor.

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Antes que el MINI 100% eléctrico, llegará un MINI híbrido enchufable

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Antes que el MINI 100% eléctrico, llegará un MINI híbrido enchufable

BMW transmitía tras el Salón de París su reticencia a apostar por una electrificación generalizada dentro de su estrategia inmediata con la movilidad eléctrica. De este modo, anunciaban una buena noticia, que habrá un MINI y BMW X3 100% eléctricos, pero que no llegarán hasta 2020.

Hoy tenemos que rectificar y disminuir, solo un poco, ese calificativo de reticentes, porque MINI ha anunciado que tiene entre manos el lanzamiento de un MINI Countryman plug-in o híbrido enchufable. Entre la poca información que han querido destapar, encontramos la colocación de su pack de baterías, que viajará bajo los asientos traseros.

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El BMW i8 Roadster queda confirmado para 2018

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El BMW i8 Roadster queda confirmado para 2018

Puede que BMW no esté apostando todo lo que podría por la movilidad eléctrica, a tenor de los planes que anunciaba tras el Salón de París, pero por el contrario, lo que si está exprimiendo son las posibilidades comerciales del BMW i8.

Los rumores de una próxima motorización 100% eléctrica se han quedado atrás, y los alemanes se dedican a deleitar nuestros ojos con una serie de versiones especiales del deportivo. Y ahora, la última noticia que afecta al BMW i8 tiene que ver también con un proyecto que el fabricante había dejado en el olvido. De este modo, BMW va a recuperar el BMW i8 Spyder en 2018.

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En Honda ven con buenos ojos un nuevo Honda Civic híbrido y otro híbrido enchufable antes de 2020

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En Honda ven con buenos ojos un nuevo Honda Civic híbrido y otro híbrido enchufable antes de 2020

En Honda llevan varios meses repasando su estrategia de movilidad alternativa, con la sensación de que la pila de combustible de hidrógeno es una apuesta "demasiado" a largo plazo, y tratanto de recuperar la senda que perdieron con la** movilidad eléctrica**.

De este modo, se han sucedido los rumores sobre posibles modelos eléctricos que el fabricante nipón podría traer al mercado. Entre estos, existe el proyecto de adaptar el Honda FCV a hidrógeno para albergar una motorización 100% eléctrica y otra híbrida enchufable. Ahora y según desvela Auto Express, los jefes de Honda ven con buenos ojos una nueva versión híbrida y otra híbrida enchufable para el Honda Civic, dado el oscuro futuro que se presenta para el díesel.

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Mitsubishi GT-PHEV Concept, o cómo Mitsubishi persigue la familia numerosa de SUV enchufables

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Mitsubishi GT-PHEV Concept, o cómo Mitsubishi persigue la familia numerosa de SUV enchufables

El Salón de París 2016 será el escenario para que Mitsubishi traiga al mundo a uno más de sus prototipos de todocamino. Esta vez es la ocasión del Mitsubishi GT-PHEV Concept (GT de Ground Tourer), un SUV híbrido enchufable con el que el fabricante pretende dar un paso más en la asignatura de la autonomía alcanzando los 120 kilómetros (NEDC) en modo eléctrico.

Acostumbrados a ver desfilar todocaminos del fabricante, lo positivo es que esta vez parece que hay más posibilidades de que este nuevo proyecto que nos enseñan se materialice y llegue al mercado, dado el buen hacer en el mercado del Mitsubishi Outlander PHEV y de sus planes de ampliar la familia con cuatro todocaminos enchufables para 2020.

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Citroën Cxperience: la última apuesta por los híbridos enchufables de PSA se presentará en el Salón de París

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Citroën Cxperience: la última apuesta por los híbridos enchufables de PSA se presentará en el Salón de París

Hace dos años el Salón de París 2014 nos dejaba una serie de novedades alternativas bastante interesantes. De entre estas destacaba el híbrido enchufable Renault Eolab. Pues bien, la próxima entrega de la cita gala con la industria automovilística servierá para que el grupo PSA siga actualizando su hoja de ruta con la movilidad eléctrica.

Así llega el Citroën Cxperience, un híbrido enchufable que avanza algunas pistas del cambio en el diseño para algunos de los próximos modelos del fabricante en el segmento D; y que en lo que a motorización respecta, incorpora una tecnología híbrida enchufable no tan revolucionaria. Vamos a repasar sus detalles más destacados.

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Kia Optima Plug-in: el primer híbrido enchufable de Kia comienza a venderse en Europa

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Kia Optima Plug-in: el primer híbrido enchufable de Kia comienza a venderse en Europa

A principios de año os hablamos del Kia Optima híbrido enchufable, que se presentaba en el Salón de Chicago y no era otro que el hermano gemelo del Hyundai Sonata plug-in. Pues bien, los planes del fabricante con la movilidad eléctrica y con este modelo en cuestión parecen funcionar, pues ya se ha puesto a la venta en Reino Unido, y se espera que lo haga en el resto del continente europeo y en Estados Unidos antes de que acabe 2016.

El precio de referencia en el mercado británico es de 33.995 libras (lo que al cambio actual equivaldría a 39.837 euros), que se quedan en 31.495 tras aplicarse la ayuda de 2.500 libras a la que se puede optar en Reino Unido.

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Karma se inspira en el modelo de negocio de Tesla y abrirá antes una fábrica en China

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Karma se inspira en el modelo de negocio de Tesla y abrirá antes una fábrica en China

Karma, la compañía renacida de las cenizas de Fisker, gracias al capital chino de Wanxiang, lleva dos años planeando su vuelta al mercado de los coches eléctricos, buscando reformular el proyecto que llevó a la bancarrota a sus anteriores propietarios.

Pasado ese tiempo, comienzan a aflorar las primeras noticias sobre la vuelta al mercado del Fisker Karma bajo el nombre de Fisker Revero. De momento, sabemos que la berlina eléctrica con extensor de autonomía volverá a un precio que rondará los 100.000 dólares (unos 90.000 euros) busca de asaltar la franja premium. Para ello, Karma ha diseñado un plan inspirado en la labor de distribución de Tesla Motors.

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