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Coches eléctricos. Artículos de MotorpasionFuturo.com con noticias, información sobre novedades en coches eléctricos

El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

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El eléctrico con extensor de autonomía de Nissan llegará a Japón en 2017 basándose en el Nissan Gripz

El año pasado Nissan prometía un modelo eléctrico con extensor de autonomía para 2016, y esta semana hemos conocido que Carlos Ghosn ha ratificado que este proyecto no ha sucumbido al paso de los meses. Eso sí, y como suele ocurrir, la fecha de llegada del modelo se retrasará algo, especialmente en Europa o en Estados Unidos (si Nissan decide traerlo).

La nueva motorización, bautizada como e-Power, se estrenará en Japón en marzo del año que viene y su génesis es ya conocida. El sistema propulsor se desarrollará a partir del que monta el prototipo del Nissan Gripz Concept, un crossover que pudimos ver el pasado año en el Salón de Frankfurt, que se basaba a su vez en el Nissan LEAF.

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La gran cuota de mercado de eléctricos en Noruega reduce la de las motorizaciones diésel a la mitad

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La gran cuota de mercado de eléctricos en Noruega reduce la de las motorizaciones diésel a la mitad

Como ya sabemos, Noruega es el paraíso de la movilidad eléctrica, al menos, en lo que a coches enchufables se refiere. Durante 2015 fuimos testigos de como la cuota de mercado para este tipo de motorizaciones se movía mes tras mes entre el 10% y el 20%. Quizá muchos ya veían este avance como un gran logro, sin imaginar que la tendencia iba a seguir incrementándose en 2016.

Y así ha sido. 2016 está siendo un año aún mejor para los eléctricos, y en especial, el mes de marzo fue de momento el mejor de la historia para los eléctricos en el país, con 11.110 unidades vendidas. De esto nos hicimos eco nosotros y otros tantos medios. No obstante, algo que no se está prestando tanto al análisis es cuáles están siendo las consecuencias para el mercado de la automoción de esta explosión eléctrica: el ocaso del diésel.

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La venta de eléctricos reducirá el consumo de gasolina un 5%, como mínimo, en 20 años en EEUU

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La venta de eléctricos reducirá el consumo de gasolina un 5%, como mínimo, en 20 años en EEUU

La Red rebosa de estudios sobre la futura evolución de la movilidad eléctrica. En Motorpasión Futuro os hemos acercado en decenas de ocasiones esas estimaciones, más o menos optimistas, más o menos con respaldo científico, para las próximas década. Y mientras en alguna ocasión nos hemos centrado en cómo afectará el precio del petróleo al coche eléctrico, no lo hemos hecho tanto a la inversa. Es decir, ¿cómo afectará la venta de modelos enchufables a la demanda de petróleo?

Precisamente, otro estudio reciente aborda el tema para el relevante mercado estadounidense. No ha salido esta vez de una Universidad, sino de una consultara del sector energético, Wood Mackenzie. El lunes hacía pública la estimación de que la demanda de gasolina va a reducirse en un 5%. Este dato se refiere a un escenario "realista" en el que la movilidad eléctrica alcance una cuota de mercado del 10%.

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Sergio Marchionne admite que FCA va a "experimentar" con un Maserati Alfieri 100% eléctrico

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Sergio Marchionne admite que FCA va a "experimentar" con un Maserati Alfieri 100% eléctrico

Una de las voces más relevantes de la industria que ve en la movilidad una pérdida innecesaria de recursos es el consejero delegado del grupo Fiat Chrysler, Sergio Marchionne. Bien conocido en los últimos tiempos por declaraciones por "si nos apeteciera y tuviera sentido, podríamos fabricar un Tesla Model 3 en doce meses" o "por favor, no compréis el Fiat 500e", parece que ahora le toca rectificar... a medias.

Y es que Marchionne ha dicho que en FCA están considerando electrificar su flota, incluyendo al deportivo Maserati Alfieri, que recibiría una motorización 100% eléctrica. También contemplan el lanzamiento de un pequeño urbano y eléctrico puro bajo el sello de Fiat. En el caso del deportivo, el CEO insinua lo que tantas veces se ha repetido en los últimos años, que buscan competir con Tesla Motors.

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MINI Vision Next 100, BMW se da otro regalo de cumpleaños eléctrico y autónomo

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MINI Vision Next 100, BMW se da otro regalo de cumpleaños eléctrico y autónomo

BMW sigue mostrando retazos de caminos futuros a propósito de su centenario. Después de descubrirnos y confirmarnos las llegada del BMW iNext electric, contagia ahora el mismo espíritu a la imagen inglesa de MINI y de Rolls-Royce. Los primeros con un prototipo eléctrico, el Mini Vision Next 100, que destaca por sus aspiraciones revolucionarias.

Y es que el concept ha sido desarrollado pensando en un futuro en el que la propiedad tradicional de los vehículos será opcional y las flotas de vehículos autónomos compartidos dominaran el panorama urbano.

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Daimler enseña antes de tiempo el próximo Smart ForTwo ED

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Daimler enseña antes de tiempo el próximo Smart ForTwo ED

Daimler está aprovechando estos días para adelantar algunas de sus novedades alternativas. Si ayer descubríamos el Mercedes-Benz GLC F-CELL, hoy le toca el turno a la próxima generación de Smart, de la que el fabricante se enorgullece tanto como para afimar que serán los primeros que ofrezcan todos sus modelos tanto en versión térmica como en variante eléctrica.

Con "todos" se refieren a sus dos modelos, confirmando de este modo la versión del Smart ForFour ED, que ya por 2014 anunciaban no sin pedir cierta paciencia, y enseñando el prototipo eléctrico del Smart ForTwo ED, pendiente de presentación oficial en el próximo Salón de París 2016. El modelo llegará a Estados Unidos a finales de este mismo año, y la buena noticia es que también lo hará a Europa a principios de 2017.

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Tesla explora nuevas vías con el Tesla Model S y lanza una versión más barata de 60 kWh

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Tesla explora nuevas vías con el Tesla Model S y lanza una versión más barata de 60 kWh

Cuando creíamos que Tesla Motors había terminado de cerrar la oferta actual con el Tesla Model S actualizando la versión más económica de 70 kWh a 75 kWh en lo que se refiere a sus baterías, el fabricante nos sorprende ahora con un Tesla Model S 60, es decir, con una opción de baterías de 60 kWh, o lo que es lo mismo según su homologación estadounidense EPA, con 338 kilómetros de autonomía.

En Europa la nueva versión partirá de un precio de unos 78.200 euros, gastos de entrega e impuestos incluidos (pero no las ayudas). Lo curioso de este movimiento de Tesla es que, en realidad, el pack de baterías que montará esta nueva variante del Tesla Model S será en realidad el de 75 kWh, limitando el modelo su capacidad energética hasta los 60 kWh.

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Volkswagen NUV-e, un eléctrico alemán que conoceremos en el próximo Salón de París

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Volkswagen NUV-e, un eléctrico alemán que conoceremos en el próximo Salón de París

Todavía quedan unos meses para el Salón de París, cita en la que la movilidad alternativa suele tener un puesto destacado. Pues bien, según avanzan desde Auto Bild, el Salón será testigo del próximo lanzamiento en movilidad eléctrica del grupo Volkswagen, asignatura de la que los alemanes han venido alardeando en los últimos años con su tropa de híbridos enchufables.

Llegados a estas alturas de siglo XXI, y especialmente después del escándalo del fabricante, los alemanes muestran la intención de dar un paso más allá y apostar por los modelos 100% eléctricos. A principios de año nos mostraban el Volkswagen BUDD-e y un mes después prometían al menos dos modelos eléctricos puros producibles y que superasen los 300 kilómetros de autonomía. Entendemos que el Volkswagen NUV-e es uno de estos y el mismo que está reservando el fabricante para París.

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Desentrañar el orden de las reservas del Tesla Model 3: el nuevo reto de algunos de los futuros compradores del modelo

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Desentrañar el orden de las reservas del Tesla Model 3: el nuevo reto de algunos de los futuros compradores del modelo

Las 400.000 reservas del Tesla Model 3 son casi son una prueba innegable de la locura que ha desatado el próximo modelo eléctrico de Tesla Motors. Los rumores industriales no son pocos en torno al desafío que se le ha presentado a la compañía, entre estos, la posibilidad de que Tesla se valga del suministro de baterías de otros proveedores como Samsung.

Hoy el fabricante ha confirmado que esto no será así, y que finalmente Panasonic firmará los acumuladores que precise el grueso de la producción del Tesla Model 3. Y hoy también ha sido el día en el que a varios futuros conductores del modelo les ha dado por tratar de desentrañar uno de los misterios mejor guardados por Tesla: el orden exacto que han llevado las reservas.

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El estándar CHAdeMO no se queda atrás y se actualizará para permitir la recarga a 150 kW

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El estándar CHAdeMO no se queda atrás y se actualizará para permitir la recarga a 150 kW

Al igual que los fabricantes que están apostando por la movilidad eléctrica preparan proyectos ambiciosos con modelos de autonomía superior a la actual (algunos ya están a la vuelta de la esquina), la tecnología de recarga evoluciona en paralelo a la próxima capacidad energética de los eléctricos que el futuro inmediato nos depara.

El reto es reducir, o al menos seguir manteniendo, los mismos tiempos de carga para las próximas baterías, capaces de almacenar más energía. En ese aspecto, la pugna entre estándares se estrecha, fruto de los apoyos que reciben desde sus orígenes. Si el nuevo CCS Combo contempla un plan para posibilitar la carga a 150 kW de potencia, hoy hemos conocido que CHAdeMO hará lo propio en 2017.

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