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Ciclo de vida

El aluminio reduce el coste de los coches eléctricos

Volkswagen Golf, el coche elegido para el estudio

El mes pasado en los especiales de tecnología del transporte os hablaba sobre los materiales ligeros, de cómo podían ayudar a la eficiencia de los coches reduciendo el peso y de esa manera la energía necesaria para mover el coche.

Pero unos investigadores del Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH de Aachen (Alemania) han determinado un hecho curioso, un coche eléctrico en aluminio no sólo sería más ligero, sino también más barato de producir...

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Cátodos para baterías a base de plantas

Rubia tinctorum, la planta de la que se podría hacer el cátodo de las baterías de litio

Uno de los inconvenientes que siempre sale a relucir cuando hablamos de coches eléctricos es la reciclabilidad de las baterías y el impacto ecológico que tienen. Por ello unos investigadores de la Universidad de la Rice University y del City College de Nueva York están investigando cátodos para baterías a...

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Consejos para extender la vida de nuestras baterías

Acostumbrados a vivir en un mundo que prácticamente gira en torno a las baterías, una de las mayores preocupaciones que se nos presentan en el momento de comprar un vehículo eléctrico es ¿acabará su batería como la de mi móvil o cámara de fotos, muerta tras varios años de uso?

La respuesta es no, ya que hablamos de unas baterías con una vida útil que tiene en cuenta el ciclo de uso de un vehículo...

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General Motors y ABB están probando usos para las baterías del Volt usadas

Una de las preocupaciones de los posibles clientes que consideran (o no) la compra de un vehículo eléctrico son las baterías. Seguro que habéis oído más de una vez, a personas un tanto detractoras de los coches (y motos) eléctricos, eso de que “las baterías son contaminantes” y “qué pasa con ellas cuando se hagan viejas”. Así que eso también preocupa a los fabricantes como por ejemplo General...

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