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Ayudas a la conducción: ¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí.BMW se propone lanzar un...

¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

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¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

Como no podría ser de otra manera, el accidente en el que se vio involucrado un conductor del Tesla Model S haciendo uso del piloto automático no solo sigue dando que hablar, sino que además parece haber abierto los ojos a muchos sobre la cuestión de la cercanía en el tiempo de la conducción autónoma.

Entre estos, encontramos al Ministerio de Transporte alemán, que aparte de estar recientemente volcado con la movilidad eléctrica e investigando los posibles casos de fraude con el tema de las emisiones, también se ha propuesto tomar medidas con respecto a la incorporación de funciones de piloto automático en los vehículos. De este modo, están preparando una normativa que exija a los fabricantes que este tipo de vehículos vengan en equipados con una caja negra.

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BMW se propone lanzar un modelo completamente autónomo a las carreteras en 2021

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BMW se propone lanzar un modelo completamente autónomo a las carreteras en 2021

Después del desafortunado y fatal accidente de hace unos días en el que se vio involucrado el conductor de un Tesla Model S que hacía uso del piloto automático de Tesla (y que ha tenido un impacto mayúsculo), otro fabricante, BMW, no ha esperado para anunciar un plan muy ambicioso con la conducción autónoma.

Los alemanes han convocado una rueda de prensa en Munich para dejar claro que el primer modelo autónomo que pisará las carreteras bajo el sello de su casa lo hará en 2021. Para conseguirlo, el fabricante ha hecho público del mismo modo su relación con dos compañías: Intel y Mobileye.

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Reino Unido autorizará a los fabricantes a probar coches autónomos en sus autovías a partir de 2017

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Reino Unido autorizará a los fabricantes a probar coches autónomos en sus autovías a partir de 2017

Se aproximan fechas interesantes para las tecnologías de conducción autónoma. De estas os hemos venido hablando casi desde los inicios de Motorpasión Futuro de forma técnica y teórica, y llegados a este punto de 2016 hay que decir que mientras estos aspectos siguen evolucionando, comparten además actualidad con experimentos prácticos. Los fabricantes ya han comenzado a probar los coches autónomos bajo condiciones reales.

Por ejemplo, hace cuatro meses en nuestro país un modelo autónomo desarrollado por el grupo PSA recorría la distancia entre Vigo y Madrid. Estas pruebas posibilitan el inicio de otro aspecto no menos fundamental para la conducción autónoma, que es la creación de una serie de normas legales que expongan sus posibilidades y acoten sus límites. Algunas autoridades, como las británicas, están especialmente interesadas en esto, de ahí que hayan trazado un plan para permitir la circulación de coches autónomos en los próximos años por sus carreteras.

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Puede que hoy te hayas cruzado con el coche autónomo de PSA y no te hayas dado cuenta

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Puede que hoy te hayas cruzado con el coche autónomo de PSA y no te hayas dado cuenta

Ayer lo avanzaban nuestros compañeros de Motorpasión y hoy se materializaba. Un modelo PSA Peugeot Citroën ha viajado de forma autónoma desde Vigo hasta Madrid en el día de hoy en una demostración sin precedentes de conducción autónoma en nuestro país. Es sin precedentes, porque hasta este mes de noviembre no existía una normativa que permitiera este tipo de iniciativas en España.

El fabricante francés ha sido el primero en recibir autorización y ha querido celebrarlo con 599 kilómetros sin conductor en vías abiertas. Según los franceses y como otros tantos fabricantes como Volvo, Tesla Motors o Renault-Nissan, que esperan introducir parte de las prestaciones que propone la conducción autónoma en sus modelos en 2018.

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Renault se beneficiará de su alianza con Nissan en cuestión de conducción autónoma

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Renault se beneficiará de su alianza con Nissan en cuestión de conducción autónoma

Después del Salón de Tokio la estrategia de Nissan con la conducción autónoma se ha concretado algo más, o al menos, se ha oficializado su programa bajo el nombre Piloted Drive. Ese se va a dividir tres fases que tendrán repercusión real en algunos mercados en 2016, 2018 y 2020.

La demostración de la primera de estas, o Piloted Drive 1.0, la pudimos ver con el Nissan LEAF en Tokio el mes pasado (y con el Nissan IDS Concept). Esta permitirá la conducción automatizada en autovías y autopistas y está prevista que el fabricante cumpla fecha y la estrene en Japón antes de que se agote 2016. Pues bien, hoy hemos conocido que Renault se va a beneficiar del programa.

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Volvo muestra su interfaz de piloto automático para hacer posible la conducción autónoma

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Volvo muestra su interfaz de piloto automático para hacer posible la conducción autónoma

Volvo sigue desarrollando su sistema Drive Me, pensado en una llegada prematura de la conducción autónoma en 2017. Por eso, el fabricante trabaja a contrarreloj para perfeccionar los diferentes elementos imprescindibles en esta tecnología.

En el camino por lograr la conducción autónoma es preciso alcanzar en un primer nivel lo que ha venido a llamarse piloto automático, o lo que es lo mismo, permitir que el vehículo se gobierne a sí mismo durante un período de tiempo y espacios limitados, y bajo nuestro control. En ese sentido, Volvo muestra el modo en que podremos gestionar este a través del nuevo interfaz que ha enseñado al mundo y que, como otras prestaciones autónomas, estrenará el Volvo XC90.

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Jaguar Land Rover quiere 'psicoanalizar' a los conductores para personalizar sus coches

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Jaguar Land Rover quiere 'psicoanalizar' a los conductores para personalizar sus coches

Ya os hemos hablado de que los fabricantes están ciertamente obsesionados con aprovechar la ingente cantidad de datos que generamos al conducir. Montados en coches que ellos producen, ¿por qué no darle un uso a esos estímulos de nuestra cotidianidad tras el volante? Eso es, al menos, lo que piensan algunos.

Antes de nada, hemos de llamar a la tranquilidad porque esta vez, sin que sirva de precedente, no hay un objetivo estrictamente comercial. Lo que se proponen en Jaguar Land Rover, por el contrario, es tratar de conocernos mejor a través de estos datos para sus futuros desarrollos.

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El próximo Peugeot 508 incluirá prestaciones de conducción autónoma

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El próximo Peugeot 508 incluirá prestaciones de conducción autónoma

La fiebre por la conducción autónoma no hace más que aumentar en las últimas semanas. Muchos de los fabricantes tradicionales, y otros que no lo son tanto, se encuentran metidos de lleno en procesos de desarrollo y de pruebas para acercar en el tiempo a la conducción autónoma.

En este sentido, el último avance con el que nos hemos topado hoy proviene del grupo PSA. Su CEO, Carlos Tavares, ha anunciado que la próxima generación del Peugeot 508 que llegará en 2017 va a servir de punto de enlace hacia la consecución de un modelo completamente autónomo, con prestaciones que buscan además servir de aliciente y de gancho para el 508 en el mercado.

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En California las ayudas a la compra de eléctricos peligran para los coches más caros

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En California las ayudas a la compra de eléctricos peligran para los coches más caros

California siempre ha sido el estado americano que más ha luchado por la calidad del aire. Como consecuencia de esto el estado californiano siempre ha sido pionero y ha apoyado con fuerza todo lo que tenga que ver con movilidad alternativa: eléctricos, híbridos, hidrógeno... pero parece que esto va a cambiar, al menos en parte.

Según parece el gobierno quiere eliminar las ayudas a la compra de vehículos eléctricos para todos aquellos coches que cuesten más de 40.000 dólares (36.500 euros). Es decir, el Tesla Model S, el Mercedes-Benz Clase B Electric y el BMW i3 se quedarían fuera del programa de subvenciones.

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Las nuevas luces de Opel iluminarán allá donde miremos

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Las nuevas luces de Opel iluminarán allá donde miremos

Casi todos los fabricantes trabajan para ofrecernos tecnologías cada vez más adaptadas a nosotros, estrechando el entendimiento y la comunicación que tenemos con el vehículo. En ese sentido, el avance que nos presenta ahora Opel tiene que ver con un uso más adaptado de la iluminación.

Presentado bajo la etiqueta de tercera generación que perfeccionará a la actual Opel AFL+, la nueva tecnología aportará como prestación el seguimiento ocular. Es decir, que la iluminación variará en función del lugar donde posemos nuestra mirada, gracias a la incorporación de una sola cámara que vigilará nuestros ojos.

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