Alquiler

El sistema Car2go de Daimler, al cual nos introdujo Ibañez el año pasado, sigue sumando adeptos. Ahora es la ciudad británica de Birmingham. Y es que este servicio, que tiene más de 70.000 usuarios entre Europa continental, Estados Unidos y Canadá, va a estar disponible en primicia en Reino Unido.

El pasado febrero, se realizó la subasta de la concesión del servicio de movilidad urbana de Birmigham, el cual fue adjudicado a car2go por su experiencia en otros lugares, como nos comentó Josep, superaba los 6000 miembros en San Diego en sus 100 primeros días; lo cual fue determinante para la selección de la empresa para el proyecto.

El sistema comenzará su funcionamiento en otoño de este año con una flota de 250 Smart Fortwo “car2go edition“, que a diferencia de los usados en San Diego, estos serán propulsados por un motor de gasolina con sistema start/stop (mhd). Los vehículos pueden ser alquilados en un área de unos 80 km², cubriendo el centro de la ciudad y varios suburbios.

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Oficina de Better Place en Copenhague

Hace un tiempo, hablando con un amigo, nos salió la idea de ir al centro Better Place en Hellerup (Norte de Copenhague) para probar el Renault Fluence Z.E. y ver el funcionamiento de su sistema de alquiler y cambio de baterías, diferente del que se ofrece con los modelos eléctricos de Renault en el resto de Europa. Pues bien, después de unas gestiones previas, pude realizar la prueba.

Lo primero es decir la localización del centro, en la zona más adinerada de la región Hovedstaden (coincidente, más o menos, con Copenhague y su área residencial). Una zona de alto poder adquisitivo (¡Ojo! ¡Que hablo de la zona más rica del país más rico de la UE!) con multitud de residencias unifamiliares, los chalés de toda la vida. Común a todo el área norte de Copenhague que forma unos suburbios en el sentido más americano de la palabra.

Después de haberme desplazado hasta allí en mi propio vehículo de cero emisiones (mi bicicleta), te encuentras con un centro que bien podría ser una Apple Store pero con un diseño claramente escandinavo. Allí me reciben y comienza el tour, 90 minutos sobre el coche eléctrico y su connotación como cambio en la sociedad.

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Internet ha permitido que haya compañías “de bajo coste” (low cost quizás suene más) para vuelos de avión, o para reservas de hotel. Ahora también puede que haya algo parecido para el alquiler de coches con descuento.

Hay que recordar que a las compañías de alquiler “tradicionales” (y grandes), que en España podríamos considerar que son Avis, Europcar, Hertz y Atesa, les ha salido hace no mucho la competencia de compañías algo más económicas como Pepecar o Sixt. Barator.com intenta conseguir un precio aún menor.

Para ello se aprovecha de una realidad: las compañías no siempre alquilan todos sus coches todos los días, y esos coches que tienen parados les suponen un coste, pero no les están dando ningún ingreso. Así Barator contacta con las compañías y les ofrece encargarse de alquilarles un número de unidades determinadas, con un amplio margen de fechas disponibles, a cambio de un descuento muy fuerte que oscila entre el 20% y el 70%.

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El servicio es una experiencia piloto de “Car sharing”, el sistema que alquila vehículos por periodos de corta duración a los ciudadanos, según explica Mauro Fiore, gerente de Movus. Y es que la valenciana Movus (Movilidad Urbana Sostenible) dará comienzo al servicio de alquiler de eléctricos en Valencia para este otoño.

Para empezar se usará una flota de diez vehículos que estarán en seis estaciones de aparcamiento con cuyos propietarios la compañía ha llegado a un acuerdo. En ellas se establecerán las correspondientes estaciones de recarga. El servicio está dirigido principalmente a particulares, empresas y turistas según este orden de importancia.

El servicio funcionará con el sistema Móbilis, tarjeta de transporte público de la ciudad, con la que se podrán realizar los pagos del alquiler ya que puede funcionar como tarjeta monedero. Las tarifas serán algo más elevadas que en Europa al tratarse de coches eléctricos pero sin escaparse demasiado al rango de precios habitual.

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Normalmente nos encontramos ante dos paradigmas para disponer de un bien, y es comprarlo o alquilarlo. Bajo la primera fórmula, pagamos íntegro su precio y lo podemos disfrutar en principio indefinidamente. De la segunda forma, se paga solo por el tiempo de disfrute, de acuerdo a unas condiciones previas.

Con el pinchazo de la burbuja inmobiliaria se empezó a hablar mucho de alquiler de nuevo. No somos un país muy alquilador, somos más de propiedad, de comprar las casas en vez de alquilarlas. De Pirineos hacia arriba esa mentalidad no está tan arraigada, son más proclives al alquiler de las cosas.

Pero no hemos venido a hablar de inmuebles, sino de vehículos. En este sentido, está claro, fundamentalmente compramos, y los que alquilan son una minoría. Pues esa mentalidad está un poco obsoleta y tiene visos de cambiar en el futuro. Veamos por qué.

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