Hoy vamos a descubrir otro fabricante de bicicletas eléctricas que llega desde Reino Unido, y más exactamente desde Londres, ciudad en la que se espera que el peso de la bicicleta como vehículo crezca y mucho. Esta situación está propiciando que muchos fabricantes se estén interesando por este mercado, y que los lanzamientos de nuevas e-bikes sean más numerosos.

Tal es el caso de las bicicletas eléctricas Emu, de reciente llegada. No llegan aportando un avance tecnológico concreto. Más bien, quieren desmarcarse por su diseño de atractivo urbano, un logo muy australiano y por un precio algo más asequible de 832 libras esterlinas (que equivaldría a casi 1.200 euros).

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No son pocos los agentes de la industria y del mercado que han venido durante los últimos años infravalorando las posibilidades de la movilidad eléctrica. La verdad es que, desde nuestro punto de vista, es una guerra que parece fraguarse a diario. En ese aspecto, nunca han faltado los estudios que o bien condenan de forma pesimista a los coches eléctricos o los ensalzan más allá de la exageración.

Hoy nos hemos topado con algo que puede resultar más sintomático, a la vez que sutil, en una publicación canadiense del sector de los combustibles fósiles. Califican a Tesla Motors como la mayor amenaza que la industria del petróleo haya tenido jamás. Curiosamente, esto coincide con la publicación de un vídeo que nos muestra la fábrica de Tesla en Fremont, California, a vista de dron.

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Tesla Motors se ha lanzado de forma experimental a probar lo que podríamos denominar primer "programa amigo". Se trata de una fórmula comercial común desde que Adam Smith jugaba a las canicas que consiste en que si has comprado o tienes en mente comprar un Tesla Model S, y consigues convencer a alguien para que adquiera otro, los dos compradores tendrán 1.000 dólares (unos 913 euros al cambio actual) de descuento.

Según el propio CEO de Tesla, Elon Musk, la compañía probará el programa desde ya mismo hasta septiembre, para comprobar si la iniciativa anima más la ventas del Tesla Model S. Dentro de las posibilidades, hay un premio aún mayor para el que "traiga" 10 amigos a Tesla: un Tesla Model X de forma completamente gratuita.

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La contaminación generada por el transporte es un problema al que, como hemos venido diciendo, se tiende a restar importancia. A fecha de hoy, no existe una gran ciudad que no cuente con instrumentos de medición de los principales y más perniciosos agentes contaminantes. Ahora bien, no siempre la colocación de este tipo de estaciones es la más adecuada para medir los niveles reales. Sirva de ejemplo que hemos seguido de cerca el de Madrid y las quejas con respecto a esto.

Esto puede que cambie cuando las autoridades no sean las únicas capacitadas para informar sobre los datos de contaminación. Ya existen aplicaciones como Caliope que miden la calidad del aire, y ahora Google también quiere implicarse en el asunto.

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Ciertos fabricantes nos tienen acostumbrados a dedicar palabras especialmente agresivas hacia la movilidad eléctrica. El caso de Toyota es paradigmático, en el sentido de que han desechado casi al completo sus propuestas de coches eléctricos enchufables para centrarse en el coche de pila de combustible de hidrógeno. De ahí las declaraciones ocasionales de sus directivos y responsables de desarrollo, arremetiendo contra lo eléctrico y ensalzando la tecnología del hidrógeno.

A esta moda pasajera se ha querido agregar el grupo Fiat Chrysler (FCA). No es la primera vez que oímos desmerecer a los coches eléctricos por parte del mismo consejero delegado (CEO) del fabricante, Sergio Marchionne, quien pidió en su día y de forma pública que no se comprara el Fiat 500e porque perdían 10.000 euros por unidad y que el modelo cumplía sencillamente una función de compromiso en California. Ahora, el jefe técnico Harald Wester sigue la línea de su superior señalando que el coche a hidrógeno es la mejor opción de movilidad alternativa.

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No podemos alardear de acierto a la hora de precisar cuándo será presentado exactamente el Tesla Model III, aquel modelo de Tesla Motors mucho más asequible y con una autonomía al menos como la del Tesla Model S que promete revolucionar el mercado.

Ya en 2013 Tesla apuntaba que iba a ser en enero de este mismo año. La compañía ha venido sufriendo continuos retrasos (especialmente en 2014), no solo en el lanzamiento del Model III, también ha ocurrido con el Tesla Model X que llegará por fin en apenas unas semanas a Estados Unidos, y con sus procesos de producción y entregas. Algo que no resta mérito a Tesla Motors y que no empañará la llegada del nuevo modelo. Para los que os hayáis lanzado a apuntarlo, esta por lo visto no tendrá lugar en el Salón de Ginebra.

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Hoy hemos de reconocer que nos hemos maravillado con la solución que BMW ha preparado y que ha ofrecido a varios fabricantes de bicicletas eléctricas para materializarlo de forma comercial. Se trata de un sistema de suspensión que fusiona amortiguación y motorización eléctrica, y que incluye un brazo capaz de garantizar un recorrido de hasta 15 centímetros para la rueda trasera.

La patente nacida bajo la serie i de BMW (y así se puede leer en el cuadro) se estrenará en el mercado gracias a la colaboración del fabricante con HNF Heisenberg en la bicicleta eléctrica HNF Heisenberg XF1 y a un precio incluso superior al que nos tienen acostumbrados las bicicletas eléctricas de alta gama. Son 8.345 inalcanzables para muchos euros. En Alemania, por cierto, ya está a la venta.

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Si en Estados Unidos hay un estado puntero en la aplicación de medidas de apoyo a la movilidad alternativa, ese es California. Y si hablamos del coche a hidrógeno, lo cierto es que el Golden State está dedicando una buena cantidad de dinero a impulsar esta tecnología. De aquí a dos años el objetivo es pasar de 10 a 50 hidrogeneras, y al menos a día de hoy dos fabricantes quieren dar un nuevo nivel a sus modelos de pila de combustible a hidrógeno.

Hablamos del Toyota Mirai, que ya ha comenzado a recibir pedidos, y el Hyundai ix35 FCEV, a la venta desde hace más de un año. Precisamente, los conductores de este último están agotando su paciencia con lo que se refiere al suministro de hidrógeno en las estaciones disponibles. Se quejan de que algunas llevan días, e incluso semanas, inoperativas.

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Este verano los trabajadores del aeropuerto londinense de Heathrow (unas 16.500 personas) serán las cobayas de una iniciativa entre las autoridades del aeropuerto y BMW. Aquellos que vivan en un radio de 5 kilómetros o menos se les ha ofrecido una BMW Cruise e-Bike para que vayan a trabajar todo el verano pedaleando de forma asistida.

Una bonita idea para incentivar y descubrir a mucho las delicias de las bicicletas eléctricas, y más con un modelo como la BMW Cruise e-Bike. Este aeropuerto lleva unos años tratando que sus trabajadores hagan un uso reducido del coche, y durante los últimos cinco años han conseguido disminuir en un 10% entre los que utilizaban este medio.

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Xataka

Voy a contarte algo que tú y yo ya sabemos, pero que normalmente solemos olvidar, probablemente porque ignorándolo nos preocupa menos y así no nos agobiamos tanto: los coches de gasolina y los coches de gasóleo (y en menor medida los de gas, pero también), de los que hay millones circulando por cada país, contaminan el aire. Y lo que es peor, esos gases que emanan por sus tubos de escape son cancerígenos y carcinógenos. Y no lo digo yo, lo dice la Organización Mundial de la Salud.

Toda la polución que generan es inherente al motor de combustión interna que los mueve. Dentro del motor se quema el combustible para generar movimiento que se transmite a las ruedas. Y fruto de esa combustión se producen diferentes gases de escape (y más cuando la combustión es incompleta). Es lo que hay.

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Este es el año en que llega a nuestro continente el Volkswagen Passat GTE, comenzando por Alemania. El fabricante germano sigue su estrategia por ser el que ponga en el mercado el mayor número de coches eléctricos enchufables, y en ese sentido, la berlina no es solo un paso más. Podemos recopilar a propósito de su lanzamiento en otoño, que se producirá a finales de año en España, algunas de sus novedades.

Para empezar, su precio, que se situará en los 44.250 euros (sin contar ayudas) en Alemania, y en su caso, 45.250 euros para la versión Variant. Recordaréis que su cifra de consumo asignada al Volkswagen Passat GTE bajo el ciclo de homologación NEDC se movería en torno a los 2 l/100 km. Pues bien, en un comunicado de hace apenas unos días, el fabricante asegura que su consumo final será de 1,6 l/100 km.

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En este 2015 la estadística media nos cuenta que en Reino Unido se ha vendido un coche eléctrico enchufable cada 18 minutos. Un mayúsculo incremento en la popularidad de los vehículos eléctricos enchufables que está trayendo muchas consecuencias para los conductores británicos. Las primeras y más directas, obviamente, son las derivadas de las ventajas medioambientales y económicas de los coches eléctricos.

No obstante, este algo inesperado incremento en las ventas puede acarrear que el plan gubernamental a medio plazo (o largo plazo, si lo comparamos con nuestras ayudas domésticas) con los coches eléctricos se cumpla antes de tiempo. En teoría la ayuda de 7.137 euros se iba a extinguir en 2017, o cuando se cumpliera el objetivo de 50.000 enchufables vendidos. Ya se han vendido más de 40.000, y en los primeros seis meses de 2015 van 14.586.

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