Vista Compacta

Lo último

Muchas voces críticas con los coches eléctricos suelen decir que esta clase de vehículos no son tan beneficiosos para el medio ambiente como los pintan. Aunque tengan cero emisiones locales el argumento típico de esta gente es que la electricidad proviene de fuentes sucias o que los procesos de fabricación de las baterías y otros componentes de un eléctrico son más agresivos con el entorno que los que se realizan para fabricar un coche convencional.

Se han llegado a oír barbaridades como que un Hummer era más respetuoso con el medio ambiente que un Toyota Prius. Los fabricantes de vehículos ecológicos quieren atajar estas criticas infundadas y para ello solicitan estudios a organismos independientes para que lo corroboren. Esto es lo que ha hecho Kia al comparar los gases de efecto invernadero que generaba durante todo su ciclo de vida un Kia Soul EV y un Kia Soul diésel convencional.

Leer más »

Hace un tiempo nos preguntábamos quién ha de pagar el despliegue del vehículo eléctrico, refiriéndonos a de dónde ha de salir el dinero para la puesta en marcha de una red de recarga imprescindible para la consolidación de los coches eléctricos.

Si hablamos de movilidad alternativa, podríamos lanzar la misma cuestión para cada tecnología emergente, como por ejemplo, con el coche a hidrógeno. Este es el germen del nuevo ataque que Tesla Motors ha recibido en Estados Unidos. Estamos más o menos acostumbrados a que, por ejemplo, desde Toyota critiquen las limitaciones de la movilidad eléctrica en pos de la pila de combustible de hidrógeno. A lo que no estamos tanto es que un fabricante acuse a otro de utilizar fondos públicos.

Leer más »

A finales del pasado mes Nissan anunciaba un nuevo programa para cambiar la batería del Nissan LEAF por unos 5.500 dólares (4.100 euros). Dentro de las condiciones, Nissan se queda con la batería gastada, valorada en 1.000 euros, y la repone por un pack correspondiente a la última generación del eléctrico.

Debatíamos sobre si tiene sentido comparar la cantidad que Nissan ha valorado para el cambio de baterías con el coste real de producción de las mismas. Semanas después, desde Nissan han aclarado algo esta cuestión, admitiendo que no estaba entre sus planes hacer negocio con este cambio de batería del Nissan LEAF, si no todo lo contrario.

Leer más »

Si ayer anunciábamos que el fabricante de baterías LG Chem estaba preparando unas baterías con capacidad de proporcionar una autonomía a un coche eléctrico de 320 km, pero desconocíamos que coche era el que podría llevarla, aunque la mayor probabilidad la tenía un coche de Chevrolet, hoy podemos decir que ya estamos prácticamente seguros de ello.

El coche eléctrico Chevrolet Chevy Sonic EV podría salir a la venta en el año 2016 junto con el nuevo Chevy Volt 2016 con el objetivo de poder competir contra el Tesla Model III. Para ello aportaría una autonomía de 320 km, 200 millas, que sería proporcionada por las baterías de LG Chem.

Leer más »

Después de gastarse el dinero que cuesta un coche eléctrico como el Tesla Model S aun hay una serie de objetos que pueden darle un toque personal y convertir ese coche en uno único, desde los accesorios opcionales que ofrece la propia marca hasta aquellos que nos pueden instalar empresas como T Sportline.

Pero aquello que puede ofrecer un sencillo y llamativo toque de distinción al Tesla Model S no tiene porque ser caro ni necesitar ser instalado por manos profesionales. Basta con iluminar la “T” trasera del maletero con unas luces LED para darle al coche un aspecto distinto, de más valor.

Leer más »

El aislamiento de las zonas rurales y la escasez de comunicaciones existentes entre los pequeños pueblos y las grandes ciudades hacen que cada vez más gente abandone el campo o los pueblos pequeños y huya a la ciudad. A veces, parte de esa culpa la tiene el deficitario sistema público de comunicaciones existente que en algunas ocasiones tan solo comunica esos pueblos con la ciudad una o dos veces al día.

El municipio francés de Tinchebray, situado en la zona de Normandía, y con apenas 2.500 habitantes ha decidido emprender una iniciativa innovadora en la zona, pues ha adquirido dos coches eléctricos Renault ZOE para ponerlos a disposición de todos los vecinos bajo la modalidad de vehículo compartido, de forma que así puedan moverse con facilidad en la zona rural donde viven y sin emitir elementos contaminantes a la atmósfera.

Leer más »

Si hace unos días os contábamos la hoja de ruta de Samsung para aumentar la capacidad energética de sus baterías de aquí a unos años, otra compañía coreana, LG Chem, ha querido no quedarse atrás a la hora de desvelar parte de sus futuros logros, en algo que comienza a parecer una verdadera carrera tecnológica.

De este modo, ha anunciado que prepara para 2016 un pack de baterías para coche eléctrico que le permitirán al modelo alcanzar los 320 kilómetros de autonomía. La pega que le podemos poner a este anuncio de LG es que detrás de este titular, nos aporta muy poca información. Y es que el proveedor de baterías ha dicho que esa tecnología será utilizada por un sólo fabricante, pero no ha descubierto cuál.

Leer más »
Motorpasión

Antes de hacernos mirar al futuro, Audi nos invita a contemplar un pasado que nos lleva hasta más allá de los 25 años del TDI, hasta desembocar en un gigantesco propulsor de 1933. Quieren que comprendamos la evolución que han sufrido los motores diésel desde que en aquel taller de la Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg un ingeniero francés de padres bávaros y formación alemana creara un artefacto...

Leer más en motorpasion.com »

Parece que el coche de pila de combustible a hidrógeno de Toyota, el Toyota FCV, va a llegar al mercado a un precio más asequible del que se ha venido anunciando, en torno a los 7 millones de yenes, que al cambio suponen algo más de 51.000 euros.

Sin embargo, la cosa no queda ahí, porque a esa suma habría que restarle el subsidio que aporta el estado por la compra de un coche de motorización alternativa. Para los coches eléctricos, Japón ofrece una suma máxima de 6.200 euros al cambio. En el caso del coche a hidrógeno, el propio Primer Ministro japonés, Shinzo Abe, ha salido al paso para concretar la cuantía de la ayuda: se moverá en torno a los 2 millones de yenes, 15.000 euros al cambio.

Leer más »
Xataka

No fue hace un par de años atrás, tampoco una o incluso dos décadas, imaginar cómo serían los hogares del futuro es algo que llevamos haciendo desde hace ya muchos años. El ser humano siempre ha estado y estará imaginando cómo será el futuro, es lo que nos permite seguir evolucionando, creando y también, condenándonos a un futuro que siempre está llegando.

La domótica es ese campo que más está...

Leer más en xataka.com »

La contaminación en China no hace nada más que aumentar y el reciente comunicado del gobierno anunciando una eliminación de impuestos a los vehículos eléctricos no se sabe todavía si surtirá efecto o no, pero el gobierno no está dispuesto a esperar para comprobarlo y ha decidido seguir sacando decretos para luchar contra esa contaminación excesiva.

Un nuevo decreto va a obligar a que al menos el 30% de los coches de los organismos gubernamentales sean enchufables en el año 2016, por lo que todos los coches que se adquieran por esas instituciones a partir de ahora deberán de ser de este tipo para poder cumplir en esa fecha con el nuevo decreto.

Leer más »

A diferencia de los vehículos eléctricos que hoy en día siguen siendo algo muy minoritario, la tecnología híbrida ya ha calado hondo en el mercado y estos coches se venden cada vez más y más. Como respuesta a esta demanda creciente, una empresa filial de Toyota llamada Primearth EV Energy va a aumentar su producción de baterías hasta alcanzar 1.4 millones anuales.

Hasta ahora esta empresa tenía capacidad para fabricar 300.000 packs de baterías de NiMH anuales que se emplean en modelos como el Toyota Prius o el Toyota Yaris HSD. Parece que las baterías de Niquel e hidruro metálico siguen estando plenamente vigentes al menos en lo que a híbridos se refiere.

Leer más »

Sigue a