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El mercado de coches eléctricos chino sigue animándose. Ante la llegada de cada vez más nuevos modelos que se mueven a base de electrones, Dongfeng y Nissan estrenarán exclusivamente para el mercado chino su versión propia del Nissan LEAF, el Venucia e30 el próximo mes de septiembre.

Lo hará después de considerar finalizado el periodo de pruebas del eléctrico en las ciudades de Guangzhou, Xiangyang y Dalian con 300 unidades del modelo que han recorrido más de un millón de kilómetros en los últimos cuatro meses. En Dongfeng-Nissan esperan que este nuevo modelo les ayude a cumplir su objetivo de aumentar sus ventas en un 50% para este año.

Faltan por aclarar algunos detalles, como qué precio de salida tendrá. Lo que sí está claro es que se lanzará bajo el nombre de e30, y no como Venucia Morning Wind, cuyo evocación poética no ha terminado de convencer al fabricante. Lo que está claro es que el lanzamiento de modelos eléctricos ya existentes o nuevos desarrollos se está acelerando cada vez más en China.

En Motorpasión Futuro | Dongfeng-Nissan presenta un nuevo prototipo eléctrico para China: el Venuncia VIWA, Nombres de estreno: Nissan LEAF será ‘Venucia Morning Wind’ en China, y Toyota FCHV un ¿Prius?

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La firma francesa del león se ha inspirado esta vez en la piel de tiburón para recubrir la parte trasera de un nuevo prototipo de una capa textil de color rojo, en claro contraste con el resto de la carrocería, con acabado metálico liso, alegando que esta mejora significativamente la capacidad hidrodinámica y aerodinámica del coche y por lo tanto reduce su consumo.

Aunque la gran novedad presentada en el recién estrenado Salón de Pekín ha sido el coche que se encontraba debajo de esa “piel de tiburón”, el Peugeot Exalt Concept, un verdadero sedán de lujo con cuatro plazas interiores y cinco puertas, impulsado por un motor híbrido enchufable alimentado por gasolina y con una potencia combinada de 340 CV.

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El que la recarga pública y rápida sea gratuita para los nuevos conductores de coches eléctricos se está convirtiendo en un reclamo promocional cada vez más utilizado por los fabricantes, y más si hablamos de Estados Unidos, donde el mercado avanza asentándose, y donde Tesla Motors ya ideó aquello de aprovechar gratuita y eternamente su red de supercargadores.

Nissan ha lanzado esta propuesta en 25 estados del país donde ruedan el 80% de los Nissan LEAF vendidos hasta la fecha: No Charge to Charge, o lo que es lo mismo, carga sin cargo. Así será durante dos años para los que compren o adquieran en modo leasing un Nissan LEAF.

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Poco a poco la lista de fabricantes que quieren sumarse a la movilidad eléctrica va creciendo. Como en el caso de Hyundai, Subaru ve provechoso en un período de tiempo razonable apostar por un eléctrico en Estados Unidos. Así lo ha anunciado el presidenten de Fuji Heavy Industries, Yasuyuki Yoshinaga.

Aunque no ha detallado el tipo de motorización eléctrica por la que se decantarán, lo que es bastante seguro es que el nuevo modelo se podrá enchufar. La decisión la tomarán a finales de este año. El fabricante ya se estrenó de forma más bien tímida en 2009 con el Subaru Stella eléctrico, pasando apenas de las 200 unidades vendidas.

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Nissan cumple 80 años y para celebrarlo el fabricante japonés ha lanzado una edición limitada del Nissan Leaf que tendrá cuatro nuevos colores para elegir con unos nombres bastante pintorescos: Aurora Flare Blue Pearl, Premium Deep Maroon, Brilliant White Pearl y Premium Orange Sun flare. No tendrá otros cambios a parte de la renovada gama cromática y es bastante posible que esta edición sólo se venda en el mercado japonés.

Los colores están inspirados en algunos deportivos icónicos que ha creado la marca a lo largo de estos 80 años como el Datsun 240Z o el más actual Nissan GT-R. No acabo de ver la relación entre los Nissan más deportivos de la historia y el Leaf, que tiene una filosofía totalmente opuesta.

De todas formas se agradece la buena intención de Nissan que con esta maniobra le dará un poco más de frescor y de variedad a la gama Leaf. A juzgar por las fotos estos colores son francamente bonitos e inusuales y se salen de los “cuatro” colores que parecen tener todos los fabricantes en común.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | El Nissan LEAF 2013 se venderá en Europa en tres versiones

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Ya nos lo contaba el director general de la Asociación de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (AOGLP), José Luis Blanco Garrido, cuando le preguntábamos el pasado otoño: el GLP es la alternativa para ya mismo. Los objetivos inmediatos para nuestro país suponen cuadriplicar la red nacional de abastacimiento en estaciones de servicio, desde algo más de 250 surtidores que se contabilizaban el pasado octubre en España hasta los 1.000 antes de que termine 2015.

Para alcanzar esta meta, Repsol tiene bastante que decir, pues, en teoría y dentro de este plan la compañía aportará el 40%. Para ello, hoy hemos conocido que serán 12 millones de euros los que Repsol invierta para aumentar su red de puntos de suministro de autogás, desde los hasta los 400 para la misma fecha.

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Un motor híbrido enchufable equipa al Audi TT Offroad Híbrido enchufable que se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Pekín, una combinación de un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros, alimentado por gasolina y con una potencia de 292 CV y un par motor de 380 Nm, junto con dos motores eléctricos, uno en cada eje, y que conjuntamente ofrecen una potencia combinada de 408 CV y un par motor de 650 Nm.

El primer motor eléctrico montado en el eje delantero proporciona 54 CV y un par de 220 Nm, mientras que el segundo, el del eje trasero, 115 CV y 270 Nm, todo ello para poder alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h sin esfuerzo en 5,2 segundos y gastando un promedio de 1,9 litros de gasolina cada 100 km, al menos durante los primeros cien.

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Daimler y BYD han culminado en el Salón de Pekín el primer fruto de su colaboración para el mercado chino, el Denza EV, o New Energy Vehicle, del que no se ha parado de repetir que es un coche eléctrico chino y para China. Llegará a las calles del país en septiembre de este año a un precio de 369.000 (42.847 euros) que contando las ayudas locales, se quedarían en unos aproximados 29.000 euros al cambio.

La nueva apuesta eléctrica chino-germana posee una motorización de 86 kW con un par motor de 290 NM que proporcionan una velocidad máxima de 150 km/h. Esta esta alimentada por una batería de fosfato de litio y hierro con una capacidad de 47,5 kWh para asegurar, según el fabricante, los 300 kilómetros de autonomía.

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Como ya os adelantamos hace dos meses, Montreal se preparaba para albergar quizá no el acontecimiento más importante en la historia del coche eléctrico, pero si el más numeroso en cuanto a número. Y es que allí se ha establecido el nuevo récord de concentración de eléctricos en un mismo punto.

En el circuito Gilles Villeneuve se han dado cita 431 coche eléctricos, cumpliendo las expectativas que pronosticaban entre 350 y 500 coches. De momento, no se han facilitado cifras en cuanto a modelos en concreto, pero por la propia fotografía, podemos comprobar que los Nissan LEAF, Chevrolet Volt o Tesla Model S no faltaron a esta cita.

El evento, que ha superado el anterior récord suizo de 305 eléctricos, ha servido también para que los organizadores recuerden las virtudes de la movilidad eléctrica en el lugar. Allí han querido luchar contra las desventajas que más lastran a los coches eléctricos en Canadá, que son las grandes distancias entre ciudades y la climatología.

Vía | Autoblog Green
En Motorpasión Futuro | Montreal se prepara para el evento con más coches eléctricos de la historia, El Fondo Mundial para la Naturaleza quiere 600.000 coches eléctricos circulando en Canadá en 2020

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Toyota ha confirmado que su próximo coche de pila de combustible de hidrógeno, el Toyota FCV, comenzará su vida comercial también en nuestro continente. Sin embargo, y como es lógico, la estrategia del fabricante en Europa no es la de introducir un modelo de este tipo a gran escala.

No se ha desvelado el volumen, pero el presidente de Toyota en Europa, Didier Leroy, ha apuntado que para ayudar a la introducción de esta tecnología las unidades del reformulado Toyota FCV vendrán en “un número razonable”. Según este, será un volumen limitado pero visible en la calle.

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