Vista Compacta

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El Tesla Model S ha sido el eléctrico más vendido en Suiza en los tres primeros meses del año. Además este “podio” lo ha obtenido con una enorme diferencia respecto a sus principales competidores. El eléctrico californiano suma 133 unidades vendidas durante estos tres meses, mientras que el Renault ZOE, el BMW i3 y el Nissan Leaf se conforman con 77 53 y 23 unidades vendidas respectivamente.

No es la primera vez que os contamos algo así. En Noruega el Tesla Model S ya ha estado en lo más alto de la lista en varias ocasiones. Resulta curioso que un coche tan caro se venda bastante más que otros modelos eléctricos mucho más asequibles que valen menos de la mitad.

La venta de eléctricos en Suiza está creciendo aunque siguen siendo algo marginal, al igual que en la mayoría de países. Durante estos tres meses en Suiza se han matriculado algo más de 68.000 coches y si sumamos todas las ventas de eléctricos apenas nos dan 342 coches. Todavía nos queda mucho camino por recorrer.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | Los supercargadores de Tesla también llegan a Suiza

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La ciudad de Barcelona aspira a imitar las tendencias europeas para la recarga rápida. Y es que en las últimas semanas no hemos parado de escuchar cómo varios de nuestros compañeros de continente anunciaban acuerdos para llevar a un nuevo nivel su red de puntos de recarga rápida. Nissan ha estado detrás de la mayoría de ellos, con especial énfasis para apoyar sus modelos eléctricos en Europa.

El fabricante vuelve a estar presente en este nuevo proyecto en Barcelona. El objetivo final es el de alcanzar los 22 puntos de carga rápida en la ciudad. Sin embargo, la novedad no sólo está ahí, sino en que la infraestructura desarrollada por la compañía Evectra es “multi-formato“. Es decir, por primera vez en España existe un punto de carga compatible con tres conectores CHAdeMO y CCS Combo (50kW) y Mennekes (43kW).

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El conflicto entre el Estado de Nueva Jersey y Tesla sigue dando de que hablar. A partir de hoy las dos tiendas que tiene Tesla en el estado americano ya no podrán vender coches directamente a los consumidores finales. Sin embargo no está en el ánimo del fabricante californiano cerrar estos espacios.

En Nueva Jersey las tiendas Tesla pasarán a llamarse galerías Tesla. Aunque no puedan vender coches, estas galerías servirán de escaparate para seguir fortaleciendo la imagen de marca de Tesla y difundir su filosofía así como su aura de innovación y tecnología a la gente.

Por último, como dice el dicho “hecha la ley, hecha la trampa”. Aunque las galerías no puedan “vender” podemos pensar que seguirán haciendo su labor comercial intentando convencer a la gente de que compren sus coches e incluso asesorarte sobre como hacer esto aunque la venta como tal la materialice un tercero de forma legítima. Veremos como acaba este culebrón estadounidense, porque mucho me temo que esta no será la última vez que hablemos de ello.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | Arizona complace a Tesla y permite a los fabricantes la venta directa, Elon Musk tacha de mafiosa la prohibición de tiendas Tesla en Nueva Jersey

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En el próximo Salón del automóvil de Pekín Volvo presentará un nuevo modelo de coche híbrido enchufable. Se trata del Volvo S60L Plug-in Hybrid. A diferencia del Volvo V60 Plug-in Hybrid, que ya se comercializa, y que emplea un motor diésel, el S60L híbrido enchufable combina un motor de gasolina con un motor eléctrico.

El Volvo S60L Plug-in Hybrid será fabricado en China, en la factoría de Chengdu, y será lanzado en China en 2015. Tiene una potencia total combinada de 306 CV y un par motor total de 550 Nm. Es un sistema híbrido en paralelo, muy parecido al HYbrid4 de PSA Peugeot Citroën.

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Con el punto de mira puesto este mes en Estados Unidos, el BMW i3 sigue esa ligera línea de crecimiento a la que nos tiene acostumbrados desde otoño. Así, el fabricante alemán ha desvelado nuevas cifras de producción para su particular eléctrico.

Si en lo que llevamos de 2014 se han fabricando 5.000 unidades del BMW i3, la producción se ha ajustado y aumentando para llegar hasta las 20.000 unidades antes de que acabe el año. Estos supone casi doblar en un año unas expectativas de ventas que se traducían en casi 11.000 reservas tras su lanzamiento al mercado.

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Por fin conocemos el presupuesto de las ayudas para vehículos eléctricos en 2014 de las que tanto habíamos comenzado a dudar después de que fuentes del Gobierno se declarasen en su contra. Se publicaron ayer en el Boletín General del Estado dentro de las partidas de inversión pública destinadas al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, que alcanzan los 2.808 millones de euros.

De estos, 10 millones de euros irán a parar al coche eléctrico en el llamado Programa de fomento de la demanda de vehículos eléctricos y Plan MOVELE (no todos los vehículos, porque salvo cambio inesperado, motos y bicis eléctricas se incluyen no aquí, sino en el Plan PIMA Aire). Pero no es la única partida que nos concierne, aparte del Plan PIVE 5 para el que habrá 175 millones de euros, se contemplan ayudas exclusivamente insulares para la infraestructura de recarga.

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Estamos pensando en un nuevo vocablo para definir lo que sería un sidecar para una bicicleta, tal vez podría ser “sidebike”, o tal vez si lo españolizamos un poco más podría ser “sidebici”, o tal vez lo podríamos seguir dejando con su nombre genérico: sidecar, a pesar de ser un sidecar incorporado a una bicicleta, en este caso una bicicleta eléctrica, de las de pedaleo asistido.

Tal es la propuesta que nos presenta la empresa italiana Bad Bike con su modelo Bad Bike Beach Vintage Side, con un estilo de bicicleta retro a la que se le ha incorporado un pequeño sidecar para poder llevar a los niños sin perderlos de vista, o la compra si es necesario, y todo ello con la asistencia añadida de un motor eléctrico para facilitar el pedaleo.

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Desde que en el año 2010 la empresa japonesa SIM-Drive y todos sus socios comenzaran a trabajar ya llevan desarrollados cuatro prototipos de vehículos eléctricos y su intención de sacar al mercado uno de ellos este mismo año, como pretendían en un principio, todavía no está nada clara.

Comenzaron con el SIM-LEI, al que le siguió el SIM-WIL, posteriormente presentaron el SIM-CEL y ahora le ha tocado turno al SIM-HAL, un deportivo de dos plazas con un motor acoplado a cada una de sus ruedas, presentado en la Universidad de Tokio, en búsqueda de una alta eficiencia energética, con un mínimo consumo eléctrico, pero con unas impresionantes características técnicas.

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Mientras en España las autoridades se están pensando más de la cuenta las ayudas al coche eléctrico para este año, en China siguen con su carrera por dar más cabida a la movilidad eléctrica en su famosa guerra contra la contaminación que les asola.

En menos de seis meses los coches eléctricos han ido encontrando cada vez más facilidades, en cuanto a fabricantes locales favorecidos en su mercado, una cuota reservada y muy amplia en muchas ciudades y subvenciones directas de hasta 14.000 euros por vehículo. Ahora le llega el turno a las subvenciones indirectas.

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El Salón de Nueva York abre sus puertas mañana 16 de abril. Entre las novedades en cuanto movilidad alternativa que podremos ver allí, vuelve a llamarnos nuestra atención la que BMW presentó en el pasado Salón de Frankfurt, es decir, el BMW Concept X5 eDrive, un híbrido enchufable con acabado de lujo para el segmento de los todocaminos.

Para este ocasión BMW ha explicado que el prototipo presentará una serie de detalles y refinamientos (se pueden observar en la galería que publicamos en este artículo) que no pudimos ver el pasado año, y vuelve a subrayar su potencia combinada entre su motor de combustión de 245 CV y el eléctrico de 95 CV, para un consumo medio de 3,8 l/100 kilómetros. Su autonomía en modo eléctrico alcanza los 30 kilómetros.

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