Vista Compacta

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Finalmente los puntos de recarga eléctricos vuelve a Madrid con fuerza. Las administraciones públicas de la capital firmaron hace ya unos meses un contrato con IBIL y GIC para que estas dos empresas se encargasen de la gestión y el mantenimiento de los puntos de recarga de Madrid, que llevaban algún tiempo abandonados al acabar el contrato con la empresa que los mantenía anteriormente.

Estamos en septiembre y comienza un nuevo "curso". Ambas empresas ya tienen todo listo para comenzar a prestar servicio a los vehículos eléctricos que lo necesiten, aunque eso sí, como nos comenta mi compañero Ibañez en un artículo muy completo que os recomiendo leer, parece que los precios para recargar el coche en las calles de la capital no son para nada baratos.

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Londres estrena un nuevo servicio de taxis con el Tesla Model S como protagonista. La idea se llama GLiiDE y pretende darle la vuelta al servicio de transporte prometiendo precios más asequibles, una atención más directa y, por descontado, los beneficios que conlleva el transporte con cero emisiones para la conciencia colectiva y la polución de Londres.

Por ahora no está abierta al público y sólo se puede acceder a ella mediante invitaciones o solicitudes desde la página web oficial, una forma de controlar el flujo inicial de clientes y llamar la atención del público recurriendo a la exclusividad del servicio.

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Os lo comentábamos el año pasado a propósito de que en la ciudad de Madrid la red de puntos de recarga pública no pasaba su mejor momento, y volvemos a recordárolos en esta nueva edición. Este domingo 21 de septiembre se celebrará en una segunda edición la Marcha del Vehículo Eléctrico en Madrid.

Organizada por la Asociación Madrileña del Vehículo Eléctrico (AMVE), la marcha recorrerá las calles de la capital a partir de las doce de la mañana. El punto de salida establecido es el Santiago Bernabéu.

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Motorpasión

Hay que reconocer que los chicos de Renault se han puesto las pilas en conseguir el objetivo marcado por Francia para 2020 (conseguir vehículos que dejen el consumo NEDC en 2 l/100 km). Tanto es así, que han duplicado resultados: un litro, y va que chuta. Habrá que reconocerles también, por tanto, el trabajo bien hecho en materia de hibridación. Lentos, pero seguros.

No es un mérito novedoso, si...

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Esta semana un muscle car se ha cruzado en nuestras vidas. En Motorpasión hemos podido saborear la intensidad adrenalínica del 2013 Chevrolet Camaro SS Convertible, con una prueba de la última versión del deportivo americano que no podemos evitar recomendaros (eso sí, absteneos los amantes de la eficiencia hasta sus últimas consecuencias).

Es curioso porque como contraste, hemos conocido la historia de alguien como Stephen Grinwis, que ha vertido en la web Clean Technica su experiencia, defendiendo la movilidad eléctrica por encima de todos esos sentimientos que puede provocarnos la conducción térmica con un exponente mayúsculo como es el Camaro.

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Xataka

O seis. Así de convencido sobre el futuro del coche autónomo se ha mostrado Musk, el dueño de Tesla. Para él, en ese corto periodo de tiempo, el coche autónomo será una realidad palpable y en ello también trabajan en Tesla con su propio sistema para sus vehículos eléctricos.

Musk pone como traba principal para el coche autónomo la necesaria madurez de los sistemas de reconocimiento de objetos por...

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La versión eléctrica del nuevo Soul, el Kia Soul EV, ya está cerca de llegar a nuestro mercado después de que en países como Noruega se repartieran las primeras unidades el pasado mes de agosto. El fabricante coreano, por su parte, ha revelado cuáles serán los precios de su nuevo coche eléctrico.

El Kia Soul EV se venderá en España desde los 32.790 euros, con el IVA ya incluido y sin descontar las correspondientes ayudas para coches eléctricos (6.500 euros las de carácter nacional). Para ese precio, las baterías serían en propiedad. No obstante, nos hemos puesto en contacto con Kia y nos han confirmado que existirá una modalidad de financiación para las baterías que reduciría el precio del vehículo.

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Calificar al nuevo Renault Eolab de sorpresa no fue un error. El Salón de París será testigo este año de una nueva tecnología híbrida por parte de Renault, retado junto a otros fabricantes galos a conseguir un vehículo alternativo que bajase de los 2 l/100 km. El fabricante alardea de que ha conseguido rebajar ese objetivo a la mitad.

Finalmente, no será enchufable. Se trata de un sistema inédito que llega bajo el apellido de Z.E. Hybrid y que recarga (además) aprovechando la deceleración y la frenada del vehículo. Vamos a relataros pormenorizadamente con la información facilitada por el fabricante en qué consiste la nueva tecnología que aportará el Renault Eolab.

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Contenido ofrecido por BMWi3

Llega #BMWi3Drivers: el bitácora para conocer las experiencias de conducir un BMW i3 100% eléctrico

Llega #BMWi3Drivers: el bitácora para conocer las experiencias de conducir un BMW i3 100% eléctrico

WeblogsSL, la compañía que edita Motorpasión Futuro, Motorpasión, Xataka y otras 30 páginas web más, no sería nada sin SocialMediaSL, su hermano mellizo. SocialMedia presenta hoy una nueva iniciativa: #BMWi3Drivers, una página web donde podrás conocer de primera mano cómo es conducir un coche eléctrico como el nuevo BMW i3 en el día a día, por la ciudad, para ir al trabajo, para ir a la compra y tantas otras cosas.

Para ello BMW ha seleccionado a un grupo de profesionales con mucho que decir,...

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La próxima generación de coches eléctricos comienza a visualizarse en el horizonte. Es hora de que el trabajo sustituya a especulaciones y objetivos de los fabricantes de coches eléctricos y de baterías. En ese sentido, los cambios en la producción de estas últimas serán inevitables. Pues bien, parece que Nissan ha empezado a variar su estrategia de cara a ese futuro no tan lejano. Os lo contábamos ayer mismo, con su anuncio de que va a dejar de fabricar sus baterías.

De este modo, Nissan ha variado sus planes de producción en sus fábricas en Estados Unidos y en Reino Unido, de hecho, lo que se está acometiendo es una reducción en la capacidad productiva de baterías de próxima generación. Así lo ha confirmado un ejecutivo de la compañía que ha preferido conservar el anonimato. Vamos a analizar qué puede ocultarse detrás de este movimiento.

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Malas noticias para los concesionarios (dealers) en Estados Unidos suelen acarrear últimamente buenas noticias para Tesla Motors. La Corte Suprema de Justicia de Massachusetts ha dado la razón nuevamente al fabricante de coches eléctricos. Y decimos nuevamente porque se trata de un caso que se encuentra coleando largo tiempo. Ya a principios de 2013 la justicia de ese estado desestimaba las acusaciones de los distribuidores.

Estos recurrieron la sentencia y el caso no se ha resultado hasta ahora, momento en que Tesla ha vuelto a salir airosa de vulnerar la ley de franquicias, o lo que es lo mismo, por ser fabricante y vendedor de sus propios productos al mismo tiempo. Como bien sabéis, no se trata de un caso aislado.

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Los kits para electrificar nuestra bicicleta se están multiplicando en los últimos tiempos, y en esa carrera por destacar en un mercado cada vez más complicado, los esfuerzos tecnológicos de los nuevos desarrolladores parecen coincidir en una tendendia, la de ofrecer una asistencia al pedaleo mucho más personalizada.

Tal era el caso de Falco Fusion Sports, proyecto asociado a un fabricante de bicicletas eléctricas y que pretendía aportar datos relativos a nuestros esfuerzo, como un medidor de frecuencia cardíaca, en contraste con nuestra intensidad de pedaleo y la asistencia propiciada para personalizar más ese esfuerzo que dedicamos. Mientras esta aplicación parecía más para un uso deportivo, ahora desde Italia nos llega Zehus Bike+, con unos principios muy similares, pero más abierto a todo el espectro ciclista.

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