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Dos ingenieros españoles desarrollan un Nissan LEAF de 48 kWh para arrasar en el ECOseries

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Dos ingenieros españoles desarrollan un Nissan LEAF de 48 kWh para arrasar en el ECOseries

El Nissan LEAF Cocoon (en homenaje a la película dirigida por Ron Howard) no es un prototipo que vayamos a ver pronto en nuestras carretaras. Se trata de un proyecto personal de dos ingenieros de la plantilla del Centro Técnico de Nissan en Barcelona (NTCE-S), que además llevan unos cuantos años compitiendo en los Rally ECOseries con diferentes modelos.

Como le ocurre a los ancianos de la película que pone nombre al Nissan LEAF que nos ocupa hoy, estos dos españoles han revitalizado el modelo para la última edición del rally doblando la capacidad energética de sus baterías hasta los 48 kWh, lo que le ha provisto de una autonomía un 75% superior y de unas cuantas victorias en diferentes categorías.

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Motorpasión

Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

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Esta es la movilidad al horizonte 2035 según el IED y SEAT

Si sueñas con ser diseñador de automóviles es muy probable que sueñes con diseñar el futuro Ferrari, Lamborghini o McLaren. Incluso en ser el diseñador que liberará Porsche de la dictadura del eterno 911 o simplemente que sabrá reinventarlo. Sin embargo, aunque a todos los diseñadores les encantaría dejar su huella en una marca de deportivos, éstos no son los retos más interesantes.

La tarea del diseñador, y también es una de sus motivaciones, es interpretar el futuro y las necesidades del conductor y sus pasajeros (en el caso de un automóvil). Y eso es un ejercicio y un reto mucho más complejo y gratificante que diseñar un deportivo de 12 cilindros (lo cual no es tan sencillo como podría parecer). Y ese ha sido el reto que SEAT y el IED Barcelona (una de las dos antenas españolas del prestigioso Instituto Europeo di Design italiano) han propuesto a sus alumnos.

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Volkswagen renuncia al 'clean' diésel en Estados Unidos

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Volkswagen renuncia al 'clean' diésel en Estados Unidos

Al contrario que en nuestro continente, las motorizaciones diésel y el tipo de combustible asociados a estas no han gozado tradicionalmente de tanto popularidad en Estados Unidos, y el escándalo de las emisiones de Volkswagen o dieselgate ha actuado definitivamente como un giro en la historia de esta relación.

Si ayer anunciaban unas pérdidas de 18.400 millones de euros como consecuencia de esta crisis (y en lo que va de crisis), hoy conocemos un casi irremediable cambio en su política, más allá de la búsqueda de lavado de imagen y solicitud de perdón apostando de lleno por la movildiad eléctrica. Y es que Volkswagen renuncia a la etiqueta Clean Diesel en Estados Unidos.

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La gigafactoría de baterías de Tesla Motors está a punto de abrir sus puertas: lo hará el 29 de julio

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La gigafactoría de baterías de Tesla Motors está a punto de abrir sus puertas: lo hará el 29 de julio

Este 2016 está siendo un año crucial para Tesla Motors. La llegada del Tesla Model 3 conlleva un hecho tan relevante, aunque no tan vistoso, como el estreno del modelo. Hablamos de la apertura y el comienzo de la producción de la gran fábrica de baterías para automición de Tesla, archiconocida como gigafactoría Tesla.

Es un proyecto del que os llevamos hablando varios años, y que culminará el próximo 29 de julio. Esta es la fecha que ha terminado por confirmarse gracias a las invitaciones que la compañía lleva enviando desde el pasado fin de semana a algunos afortunados.

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¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

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¿Deberían ir equipados los coches autónomos con una caja negra? En Alemania creen que sí

Como no podría ser de otra manera, el accidente en el que se vio involucrado un conductor del Tesla Model S haciendo uso del piloto automático no solo sigue dando que hablar, sino que además parece haber abierto los ojos a muchos sobre la cuestión de la cercanía en el tiempo de la conducción autónoma.

Entre estos, encontramos al Ministerio de Transporte alemán, que aparte de estar recientemente volcado con la movilidad eléctrica e investigando los posibles casos de fraude con el tema de las emisiones, también se ha propuesto tomar medidas con respecto a la incorporación de funciones de piloto automático en los vehículos. De este modo, están preparando una normativa que exija a los fabricantes que este tipo de vehículos vengan en equipados con una caja negra.

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Volkswagen baraja construir su propia gigafactoría de baterías en China

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Volkswagen baraja construir su propia gigafactoría de baterías en China

Desde el escándalo de las emisiones de Volkswagen y el cambio en la dirección de la compañía, se han venido sucediendo los anuncios que en los que el fabricante dice haber cambiado su estrategia con la movilidad eléctrica, adelantando sus planes para inundar el mercado con modelos enchufables. En concreto, hablan de 30 eléctricos puros e híbrido enchufables comercializados en 2025.

Alimentar de baterías unas ventas que se estiman por entonces en dos, o incluso tres, millones de unidades requiere un esfuerzo industrial único. Así que, siguiendo el razonamiento que Tesla Motors realizaba hace tres años, los alemanes piensan ya en su propia fábrica de baterías, en un proyecto en el que China suena como más probable localización.

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651 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV van camino de las comisarias de Ucrania

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651 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV van camino de las comisarias de Ucrania

El coche eléctrico enchufable que más ventas está cosechando en Europa, o lo que es lo mismo el Mitsubishi Outlander PHEV superaba el pasado mes las 100.000 unidades repartidas en todo el mundo desde su lanzamiento en 2012. Aunque puede parecer una cifra modesta, lo cierto es que no tantos coches eléctricos han conseguido alcanzarla.

Pese a las turbulencias que han azotado al fabricante, especialmente en su mercado de origen, el Mitsubishi Outlander PHEV sigue siendo un valor seguro para los japoneses, y de ahí su renovación para 2017 y que aspiren a ampliar en los próximos años la familia de todocaminos enchufables. Antes de todo eso, tendrán que atender un pedido bastante relevante del gobierno de Ucrania, que ha comprado 651 unidades del todocamino enchufable.

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PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

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PSA valora introducir extensores de autonomía en sus próximos eléctricos

El grupo PSA Peugeot-Citroën se encuentra en la actualidad en una etapa de transición en su apuesta por la movilidad eléctrica. Después de que sus proyectos eléctricos se hayan desvanecido en un mercado prematuro, ahora piensan en ponerse a la altura de los fabricantes que sí han persistido con sus eléctricos y continúan en esa línea.

De este modo, el grupo anunciaba hace unos meses que lanzarán cuatro coches 100% eléctricos y siete híbridos enchufables antes de 2021. Eso sí, no sabemos qué camino van a seguir en el desarrollo de su próxima división eléctrica. De hecho, parece que los franceses todavía están en una fase previa en la que estudían con cautela que pasos tomar, y entre estos, se encuentra la baza de añadir extensores de autonomía.

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La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

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La compañía Transordizia apuesta por el GNL con la compra de 20 camiones Iveco Stralis NP

Si hay un sector que puede beneficiarse de la movilidad alternativa (y a la vez promover un beneficio medioambiental considerable), ese es el del transporte de mercancías. El caso que nos ocupa hoy es un buen ejemplo. Transordizia, compañía vasca especializada en el transporte internacional de vehículos industriales y de referencia en Europa, va a actualizar su flota, y para ello va a optar por adquirir más de 20 unidades del Iveco Stralis NP a Gas Natural Licuado o GNL.

La empresa de transporte ya había probado las virtudes del GNL en otras rutas anteriores, pero es en esta ocasión cuando se han decidido por ir más allá y confiar a este combustible alternativo una ruta que transcurre entre Madrid y Hamburgo. Según apuntan desde Iveco, se convertirá en el trayecto más largo realizado por un vehículo a GNL.

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Motorpasión

Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

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Probamos los Hyundai IONIQ eléctrico e híbrido: órdago frente a los japoneses

En el pasado Salón del Automóvil de Ginebra la firma coreana Hyundai puso sus cartas sobre la mesa con un 'tres en uno' muy particular que lleva la eficiencia por bandera. El llamado Hyundai IONIQ es un modelo que acoge en la misma carrocería tres versiones diferentes: un eléctrico puro y un híbrido, que ya tienen precio, así como un híbrido enchufable que llegará el próximo año.

Nosotros ya nos hemos puesto al volante del híbrido, que ataca de forma directa al Toyota Prius, y también del eléctrico cien por cien, que aterriza en una pugna con rivales como el Nissan Leaf y el Volkswagen e-Golf. Ambos sorprenden para bien pero, ¿en qué, concretamente? Pues vente con nosotros y te contamos todos los detalles de este Hyundai IONIQ de tres caras.

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Autolib sufre la ira de los manifestantes parisinos con más de 45 coches eléctricos quemados

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Autolib sufre la ira de los manifestantes parisinos con más de 45 coches eléctricos quemados

La movilidad eléctrica tiene no pocos obstáculos a los que sobreponerse en su objetivo por revolucionar el transporte. Desgraciadamente, ciertos episodios de vandalismo suelen llegar a nuestros oídos más a menudo de lo que querríamos. Y si bien es la infraestructura de recarga la que más suele sufrir este tipo de ataques, durante el último mes en París han sido los coches eléctricos de la flota de Autolib.

El carsharing del grupo Bolloré ha poblado París desde 2011 con su Bolloré Blue Car, y hasta la fecha el servicio no había vivido un asalto como el vivido durante las últimas protestas en contra de la nueva legislación laboral francesa.

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La nueva versión con más autonomía del BMW i3 acumula 1.000 reservas en Alemania

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La nueva versión con más autonomía del BMW i3 acumula 1.000 reservas en Alemania

La actualización que vivirá la próxima versión del BMW i3 nos sorprendía por encima de las primeras expectativas unas vez supimos el pasado mayo que su autonomía iba a aumentar hasta casi los 300 inflados kilómetros bajo ciclo de homologación NEDC, o lo que paradojicamente es lo mismo, 183 kilómetros homologados bajo el ciclo EPA, mucho más cercano a las condiciones de conducción reales.

Como ya os contamos, las nuevas baterías de Samsung de BMW i3 2017 tendrán una capacidad energética de 33,2 kWh y la variante se podrá adquirir por 1.200 euros más. Pues bien, parece que la noticia está reportando una buena reacción del mercado para BMW, especialmente desde Alemania, donde se han superado ya las 1.000 reservas en apenas dos meses.

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