Vista Compacta

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Dubike no es sólo un proyecto de bicicleta eléctrica, es algo más. La compañía China Baidu nos presenta una máquina que aspira a fundir varias de las tecnologías para ciclismo urbano que os hemos venido contando casi de forma independiente, en un sólo concepto. Si hace unos días nos hablaban en Xataka de su llegada, hoy vamos a desmenuzar qué tecnologías presenta.

¿Qué es lo que podemos esperar de Dubike? Por una parte, una bicicleta eléctrica que cumpla con los niveles de potencia y velocidad estándar, pero con una motorización diferente; y por otra, un nuevo nivel de conectividad y gestión de datos ciclistas que ya comenzamos a ver en otras bicicletas. Todo esto, aderazado con un diseño para lo ocasión, un precio posiblemente prohibitivo, y la duda que comienza a surgir ante esta avalancha de prestaciones: ¿urbana, pero deportiva?

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El vehículo comercial ligero Volkswagen e-load Up! ya se ha lanzado en Alemania, y lo ha hecho por 525 euros más que la primera versión del Volkswagen e-Up!, es decir, se puede adquirir desde 27.425 euros, con las mismas características en cuanto motorización eléctrica se refiere a que del urbano originario.

Lo que significa que posee los mismos 82 CV y 210 Nm, y sobre todo, el mismo sistema de baterías, con 18,7 kWh de capacidad energética, lo que le da para recorrer unos 160 kilómetros (en ciclo NEDC). Esto ya os lo habíamos contado con motivo de la presentación de Volkswagen e-load Up! en sociedad en el pasado Salón de Frankfurt.

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En Alemania ya puedes pedir los faros láser como opción para el BMW i8. Eso sí, baratos lo que se dice baratos... no son. El que quiera tener luces láser en su coche tendrá que apoquinar la nada desdeñable cantidad de 9.500 euros por ellos. Aunque si tenemos en cuenta que el BMW i8 vale más de 100.000 euros, para los clientes de este modelo lo mismo no es un drama pagar ese dinero. Es curioso por que si lo piensas, hay coches nuevos que valen menos que este extra.

El BMW i8 de serie trae luces de led completa (luces cortas y largas) que es la mejor tecnología de iluminación que hay hoy en día, a excepción de la láser. La ráfaga de largas del BMW i8 normal alumbra unos 300 metros por delante del coche mientras que con las luces láser esta cifra alcanza los 600 metros, el doble.

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Tesla Motors ya había hablado en alguna que otra ocasión sobre sus siguientes pasos a escala internacional. No obstante, es ahora cuando asistimos a una declaración de intenciones sobre uno de los mercados emergentes con más proyección y en el que otros tantos fabricantes tienen puesta su vista: La India.

Este es un mercado para Tesla con similitudes con el de China, donde el que el fabricante de coches eléctricos ha comenzado a ganar experiencia comercial este año. La "conquista" de La India, no obstante, vendrá más tarde, con la llegada del Tesla Model III (o Model ≡), modelo que ya planean como introducir allí.

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Poco vamos a descubrir si decimos que las opciones de movilidad alternativa para Nissan vienen fundamentadas por las motorizaciones eléctricas. No hay más que echar un vistazo a las ventas del Nissan LEAF en el mundo. Es el coche eléctrico con más matriculaciones de la historia, y en ese sentido, al fabricante nipón le interesa que este panorama siga evolucionando favorablemente.

Esto no quita para que podamos estar más o menos de acuerdo con Nissan. De la tecnología del coche de pila de combustible de hidrógeno y las ayudas que está recibiendo hemos hablado largo y tendido, y el vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga, se ha lanzado a proclamar en Singapur (pero mirando hacia Japón) algo que nos suena y mucho: el coche eléctrico debería ser prioridad para las autoridades, antes que el de hidrógeno.

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Muchos de vosotros recordaréis al mítico fabricante Torrot, que carga a sus espaldas con años de experiencia de motos y bicicletas. Pues bien, en 2011, la compañía tomó un nuevo impulso y reconvirtió su filosofía, apostando por la movilidad alternativa, y en concreto, por la movilidad eléctrica.

Fruto de esto trabajan, entre otros proyectos, en su ciclomotor eléctrico Muvi, y ahora nos llega su primera bicicleta eléctrica urbana, la Torrot City Surfer, en un intento por sumarse a un mercado, el de bicicletas eléctricas español, con cada vez más competidores, especialmente en el segmento urbano.

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Ultimamente estamos viendo como mejoran las ventas de coches eléctricos en Europa. Esta ola de optimismo también ha llegado a Renault que ha visto como las ventas de sus coches eléctricos han crecido un 16% en octubre respecto al mismo mes del año anterior.

Así el fabricante galo ha conseguido vender 1.957 coches eléctricos en octubre. Si miramos el acumulado Renault ha vendido más de 13.000 eléctricos en lo que va de año y a falta de un mes para terminar 2014 ya han vendido más que en todo el año anterior.

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Hace un año que entrevistamos al joven diseñador griego Nikos Manafis, quien nos decía que adaptar un coche eléctrico para que parezca un coche convencional no es diseño. El dilema estaba servido. ¿Han de marcar las nuevas tecnologías un camino diferente para el campo del diseño en automoción, o debería subordinarse a las líneas actuales para tratar de introducirse en el mercado?

Paradigmático resulta la concepción del BMW i3, aborrecido por muchos y un adelantado a su época para otros. Pues bien, la compañía de diseño IDEO imagina, traza y nos trae tres prototipos sacados del futuro en función de la movilidad eléctrica, y, sobre todo, la conducción autónoma (avisamos, las próximas imágenes pueden herir la sensibilidad de muchos).

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Si hablamos de infraestructura de recarga, podemos anunciar que esta se ha visto o se verá ampliada en algunos puntos de nuestra geografía. Destaca el primer punto de recarga rápida instalado por el gestor de carga IBIL dentro de su plan de instalar 30 estaciones en el país. Está se sitúa en el área de servicio de Zuasti, en la estación de servicio Repsol del kilómetro 102,5 de la autopista A15 (Tudela-Irurzun) en el municipio de Iza.

El punto de recarga cuenta con las características propias del plan de IBIL, es decir, estándar CHAdeMO capaz de entregar 50 kW para una carga en torno al 80% en menos de 30 minutos, y con tarifas propias algo desatinadas. Por otra parte, las autoridades de Valladolid han anunciado que sumarán 29 nuevos puntos de recarga a los 34 disponibles ya en la ciudad. Una medida que ha atraido el rechazo de algunas partes.

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El CEO de Tesla Motors, Elon Musk, ha apuntado al semanario Der Spiegel hacia la posibilidad de una futura alianza entre BMW y Tesla en lo que a tecnología del coche eléctrico se refiere. No es la primera vez que ambas compañías acercan posturas. Ya en junio del año pasado se reunían para planear con detenimiento cómo apostar por la movilidad eléctrica en los próximos años.

La respuesta a esta cuestión se presenta ahora con un romance en el que la parte germana mira con interés al desarrollo de las baterías y de la infraestructura de recarga contraria; y por otro lado, los norteamericanos comienzan a prestar a atención a la fibra de carbono.

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Elaborada en aluminio, la primera bicicleta eléctrica del fabricante Piaggio (con permiso de la Piaggio Albatros) es toda una declaración de intenciones. En cuanto al ciclismo urbano con las características propias de una bicicleta eléctrica, sí, pero además, con una serie de funcionalidades añadidas que tienen que ver con su conectividad y personalización de nuestro pedaleo.

Presentada en el último Salón de la Moto de Milán (EICMA), está previsto que entre pronto en producción para estar comercialmente disponible el próximo año. Veremos a qué precio (pero esa, como escribiría Michel Ende, es otra historia). De momento, esto es lo que nos presenta Piaggio bajo el ínsipido título de Piaggio Electric Bike Project.

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Hasta el pasado mes de octubre, el Tesla Model S contabilizaba 3.571 unidades matriculadas en Noruega. No está mal para un país de apenas 5 millones de habitantes, y en que los coches eléctricos han conseguido superar con creces el 10% de la cuota de mercado del automóvil. La berlina eléctrica de Tesla Motors, en concreto, es el segundo modelo más vendido, después de un mes de marzo en el que se repartieron 1.493 unidades.

Parece que esas prisas por atender la demanda del coche en Noruega han jugado a Tesla una mala pasada. Y es que, ahora, se ha descubierto defectos en la motorización de unas 1.100 unidades del Tesla Model S que rodaban por el país escandinavo. Por lo que parece, no se trata de un problema tan grave como molesto para los compradores.

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