Vista Compacta

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Hasta ahora, el coche de hidrógeno que está diseñando Toyota lo hemos conocido como Toyota FCV (Fuel Cell Vehicle) un nombre que pude estar bien para un prototipo. Sin embargo, para el modelo de producción que llegará a los concesionarios en 2015 se está barajando otra nomeclatura.

Fuentes de la empresa dicen que el modelo se llamará finalmente Toyota Mirai. De todas formas aun no hay nada confirmado y es que el fabricante japonés no hará pública su decisión final sobre este tema hasta que no comience la vida comercial del coche.

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Finalmente este extenso culebrón ha llegado a su fin. Tesla y Panasonic han cerrado el acuerdo sobre la gigafactoría de baterías. Era vital que este proyecto llegase a buen puerto para los intereses del fabricante californiano. La nueva fabrica aumentará drasticamente las capacidad de producción de baterías necesaria para poder fabricar un mayor número de coches.

Al parecer Tesla será la encargada de construir y gestionar los terrenos, los edificios y otros servicios necesarios pero la parte asociada a la producción de celdas de litio: la compra de equipo industrial (máquinas, herramientas, etc...) correrá a cargo de Panasonic. Por último Tesla ensamblará esas celdas creando sus packs de baterías para utilizarlos finalmente en sus coches.

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Motorpasión

La cuadratura del círculo, el acabose, el colmo de los colmos. Ford y General Motors han sido demandadas por la Alianza de Artistas y Compañías Discográficas (AARC) ya que algunos de sus coches son capaces de copiar música de CD Audio a un disco duro interno para posterior uso, lo que se suele llamar Jukebox.

La AARC argumenta que las automovilísticas violan la Audio Home Recording Act (1992),...

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El Tesla Model S poco a poco va conquistando nuevos mercados. Esta misma semana han llegado las ocho primeras unidades con volante a la derecha a Hong Kong y para celebrarlo, Tesla ha realizado un evento de prensa con los nuevos propietarios y otros invitados para darle un poco de repercusión a la cita.

A diferencia de lo que sucedió en China, esta vez no fue Elon Musk quien dio en persona las llaves de los coches a los nuevos propietarios, pero en su lugar hubo otros altos ejecutivo de la empresa. La marca californiana tiene buenas expectativas de ventas en Hong Kong. El Tesla Roadster ya tuvo una buena acogida en esta zona y las primeras reservas del Tesla Model S realizadas por los hongkoneses datan de hace más de dos años.

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Ya conocemos la famosa Ultra Low Emissions Zone (Zona de bajas emisiones) del centro de Londres, establecida para luchar contra la contaminación en la ciudad y en la que entrar con un vehículo que emita más de 75 g/km de CO2 ya supone el pago de un peaje de 13 euros.

El pasado febrero escuchábamos nuevas restricciones encaminadas a echar, de forma literal, a los vehículos que no cumplieran con las normas Euro 4 en gasolina y Euro 6 en diésel. Pues bien, de momento, la peor parte se la van a llevar los conductores de vehículos diésel, a los que no se les prohibirá de momento el acceso, pero si tendrán que asumir un coste extra para circular por la ampliada zona de bajas emisiones. Entrar al centro de Londres les costará 25,25 euros.

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La responsabilidad del transporte público en la ciudad alemana de Colonia recae en la empresa KVB, Kölner Verkehrs-AG Betriebe, quien, con cerca de 3.000 empleados, gestiona 60 líneas de autobuses y trenes compuestas por 367 trenes y tranvías y más de 300 autobuses, transportando 850.000 pasajeros a diario.

KVB ha firmado un acuerdo de suministro de ocho autobuses eléctricos articulados, de 18 metros de longitud, con el fabricante de autobuses de los Países Bajos VDL Bus & Coach para ser entregados de aquí a un año. Autobuses que deberán de tener un piso completamente plano y transmitir una sensación futurista y moderna a la ciudad.

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Poco más de un año después de haber iniciado su andadura en el sector de las bicicletas con pedaleo asistido y haber sacado al mercado la Specialized Turbo S, esta prestigiosa marca decide lanzar nuevas versiones de este modelo adaptadas para poder circular con ellas de forma legal.

Si la Specialized Turbo S era una gran bicicleta, su mayor inconveniente estaba en que su asistencia al pedaleo la impulsaba hasta los 45 km/h, con lo que la convertía en ilegal. Ahora con la incorporación de dos nuevas versiones de este modelo, la Specialized Turbo 25 y la Specialized Turbo 25 X el problema legal queda solventado, al quedar limitada su velocidad con asistencia a 25 km/h.

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Las 100 estaciones de suministro de hidrógeno para vehículos son una vieja promesa fruto de los intentos del gobierno japonés por apoyar la movilidad a base de hidrógeno. Precisamente, la semana pasada conocíamos que el Toyota FCV iba a pisar el mercado japonés a un precio equivalente a 36.500 euros gracias a las ayudas.

Eso sí, bien sabemos que si no hay donde repostar, de poco servirá los esfuerzos titánicos por dar con un coche a hidrógeno asequible. El objetivo era que el país tuviera una red de 100 hidrogeneras para el año 2015, y de momento, son 41 estaciones las que prestan este servicio. No obstante, parece que el panorama va a cambiar.

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Quien más y quien menos hoy en día la mayoría de fabricantes están investigando en el campo de la conducción autónoma. Que un coche pueda conducirse solo es un extra muy interesante de cara al futuro. Audi no es una excepción y han realizado en Florida una pequeña demostración de su tecnología de piloto automático en un Audi A7, también conocido como el Audi Connect.

El sistema es capaz de controlar el coche por una pista sin salirse de la calzada y también es capaz de reconocer y evitar otros vehículos que circulen por ella. Para ello el sistema se vale de la información que recogen 22 sensores repartidos por la carrocería del coche, bastante bien integrados por cierto, y de un potente software para procesar los datos.

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El sistema de incentivos a la compra de vehículos eléctricos en Francia no está funcionando tal y como le gustaría al gobierno que lo hiciera, a pesar de haber incrementado en 2013 la venta un 50% con respecto al año anterior y de tener en su territorio a una de las empresas constructora de coches que más eléctricos posee en su catálogo, por lo que ha decidido replantearse el tema y afrontarlo de otra manera si quiere seguir aspirando a ser un punto de referencia en el vehículo eléctrico.

Tal vez ahora se han dado cuenta que para que los coches eléctricos se vendan es preciso tener donde recargarlos, no es suficiente con poder hacerlo en el propio domicilio, la gente gusta de vez en cuando poder viajar y muchos son incapaces de hacerlo sin su coche, por lo que la nueva estrategia pasa por instalar miles de puntos de recarga.

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Desde que hace un año dimos a conocer los cargadores inalámbricos de Evatran, comercializados a través de la red Bosch, son varias las marcas de coches que se han unido a este sistema ofreciendo a sus posibles compradores la posibilidad de adquirir el vehículo con el kit de recarga inalámbrico ya instalado en fábrica.

Inicialmente fueron Nissan y Chevrolet los que ofrecieron esa posibilidad a los compradores del Nissan LEAF y del Chevrolet Volt respectivamente, ahora se ha unido a ellos Cadillac con su eléctrico de alta gama Cadillac ELR, ofreciendo así a sus lujosos propietarios la posibilidad de recargar su vehículo sin tener que mancharse las manos con el cable.

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De Audax Energía, una pequeña empresa comercializadora de electricidad en España, ya os hablamos tiempo atrás, porque además del hecho en sí de vender electricidad, quería comercializar pequeñas furgonetas eléctricas Dacia Dokker Van (como conversión). Pues bien, tenemos ahora nuevas noticias sobre Audax. Resulta que ha llegado a un acuerdo con Renault para comercializar directamente a sus clientes vehículos eléctricos de una manera un poco especial.

Audax está pensando sobre todo en flotas y autónomos, por ejemplo para comerciales, representates y transportistas, pero se lo preguntamos y nos ha contestado que no habría impedimento en que los compraran también particulares. Los vehículos serán el Renault ZOE, coche eléctrico de 4,08 m de largo, cinco puertas, cinco plazas y 88 CV, y la Renault Kangoo Z.E. furgoneta eléctrica disponible con dos longitudes de carrocería, 4,21 m y 4,60 m y 60 CV.

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