El coche enchufable está atravesando por un momento dulce en Alemania. El pasado mes de marzo se vendieron nada menos que 2.164 coches en el país germano marcando ventas récords en toda la historia del país. De hecho, si comparamos con marzo de 2014 la venta de eléctricos ha crecido un 121%.

La mayoría de las ventas son de eléctricos puros con 1.278 unidades pero los híbridos enchufables están creciendo mucho mes tras mes, en marzo fueron 886 los coches de este tipo vendidos. Pero quizá, lo más curioso de todo esto es que en el top tres de coches enchufables vendidos no haya ningún modelo alemán.

Leer más »

En Peugeot se han vuelto locos y nos tienen preparada una sorpresa demencial para el salón de Shanghai que tendrá lugar la próxima semana. Se trata del Peugeot 308 R HYbrid concept y como carta de presentación viene con 500 CV, tracción a las cuatro ruedas y un motor híbrido enchufable para mantener consumos y emisiones a raya, o eso dicen los galos.

El Peugeot 308 R HYbrid tendrá un peso contenido (a fin de cuentas es un compacto) y con toda esa caballería vuela. 0-100 Km/h en 4 segundos justos y una velocidad punta de 250 Km/h limitada electronicamente, como es habitual.

Leer más »

Tesla Motors está preparada para desembarcar con fuerza en Australia. El mes pasado el cálculo era es que están rodando en la actualidad unas 100 unidades del Tesla Model S por el país, y dentro de la estrategia ya clásica de Tesla de potenciar la infraestructura de recarga con su red de supercargadores, se ha previsto ampliar esta más allá de Sidney, único punto donde en la actualidad podemos encontrarlos.

Para ello, en los próximos dos años, se habilitará un corredor de puntos de recarga de Tesla a lo largo de la costa Este (Sunshine Coast), para unir las ciudades de Melbourne y Brisbane. De momento, podemos contabilizar 415 estaciones de supercargadores Tesla a nivel mundial, con 2.285 puntos para la carga del Tesla Model S y sus próximos vehículos.

Leer más »

La Dirección General de Tráfico ha comenzado una nueva campaña de discriminación positiva en favor de los coches que menos emisiones contaminantes generan. Así, los coches 100% eléctricos, los eléctricos de autonomía extendida, los híbridos enchufables con al menos 40 kilómetros de autonomía eléctrica y también los coches con pila de combustible de hidrógeno se identificarán con un distintivo especial en nuestro país.

No es que se haya anunciado ninguna nueva medida en concreto a escala nacional (salvo la sabida de acceso a los carriles VAO para eléctricos con un solo ocupante), de momento, esas ventajas para los coches eléctricos las aplicarán los ayuntamientos dentro de su ámbito de competencias según recoge el denominado Plan Aire. Lo que se pretende con esta medida es allanar el camino, y para ello la DGT ya ha venido realizando los primeros envíos con la pegatina distintiva.

Leer más »

Como cada año por estas fechas, la Agencia Europea para el Medio Ambiente (EEA) nos revela algunos datos más que importantes relativos a las emisiones de vehículos nuevos, pues nos sirven para ir tomando el pulso a la industria y a sus esfuerzos por reducir su aporte contaminante.

El informe presentado para el pasado año 2014 señala que los fabricantes han conseguido bajar la media europea de emisiones de CO2 hasta los los 123,4 g/km, cumpliendo más que de sobra el objetivo marcado para 2015 de 130 g/km. De hecho, el año pasado ya os contábamos cómo se lograba esta meta bajando hasta los 127 g/km (siendo finalmente 126,7 g/km). Sabemos que esto no es tan sencillo, ni mucho menos tan hermoso, como puede sonar. En cualquier caso, vamos a desmenuzar los datos que la EEA nos presenta este año.

Leer más »

En una estrategia que podríamos decir a estar alturas que es de interés nacional, las autoridades japoneses prometían hace menos de un año apoyar la infraestructura del coche de pila de combustible de hidrógeno con la puesta en marcha de 100 hidrogeneras antes de marzo de 2016 (originariamente se hablaba de antes de que acabase el presente año).

Pues bien, parece que Japón no conseguirá llegar a esa cifra, al menos a tiempo. El mes pasado se agotaba el plazo para la solicitud de la ayuda gubernamental para poner a funcionar un punto de suministro de hidrógeno para automoción, con 76 proyectos aprobados.

Leer más »

Las motorizaciones diésel están, en los últimos tiempos, siendo objeto de ataque desde múltiples frentes. Podemos citar, como ejemplo más representativo, el caso de Francia, en el que se proponen gravar más su consumo. Algunas ciudades como París pretenden restringir su circulación al completo. Otras autoridades están haciendo lo propio.

Dada nuestro experiencia en este asunto, podemos decir que se trata de una respuesta hasta casi merecida para este tipo de motorizaciones (especialmente después de que se haya invertido la bondad en la promoción de esa relación entre eficiencia, contaminación y problemas sanitarios), ahora bien, los fabricantes lo ven de otra manera, y es que siguen gastándose invirtiendo grandes presupuestos en, precisamente eso, cumplir con las exigencias y objetivos anti-contaminación.

Leer más »

Este fin de semana, Madrid ha sido la referencia nacional en cuanto a movilidad eléctrica en un acto, VEM 2015, en el que se han contabilizado 12.000 personas, y con una envergadura que la ciudad demandaba desde hace tiempo. No en vano, como señalan desde la organización del evento, Madrid es una de las cuatro ciudades con peor calidad del aire de la Unión Europea.

Los visitantes al evento han podido comprobar las virtudes de la movilidad eléctrica a través de jornadas informativas y pruebas. Por cierto, para estas han prestado su colaboración los principales fabricantes (Renault, Nissan, BMW, Peugeot, Citroën, Volkswagen, KIA y Mitsubishi Motors), reconociéndose desbordados por el número de pruebas solicitadas dado el éxito de la iniciativa.

Leer más »

El BMW i3 está gozando de buena popularidad en muchas zonas de Estados Unidos, lo que le está permitiendo unas ventas mensuales por encima de las 1.000 unidades. De ahí, que el CEO de BMW en Norteamerica, Ludwig Willischm, se lance a realizar la ya no tan arriesgada apuesta de que el van a conseguir matricular este año 12.000 unidades del modelo.

Lo cierto es que no hace tanto, antes de que alcanzarse el mercado, la proyección para el BMW i3 no era tan optimista a nivel globa, y especialmente en Estados Unidos. El fabricante se ha visto obligado a aumentar la producción del modelo y la demanda de fibra de carbono en varias ocasiones. No obstante, la mayoría de fuentes coinciden en que no será suficiente para satisfacer la demanda que vivirá en 2015.

Leer más »
Motorpasión

Hace tres años se dio a conocer Hiriko, un pequeño coche eléctrico que estaba llamado a revolucionar el escenario de los urbanos. Con una longitud de 2,60 metros, una anchura de 1,65 metros y una altura de 1,50 metros, su principal ventaja era que se plegaba cuando no se utilizaba, de manera que aparcado ocupaba poco espacio. Acreditaba 120 km de autonomía y una velocidad máxima de 90 km/h, con un tiempo de recarga rápida de 30 minutos. Espíritu 100 % urbanita.

Hiriko fue la iniciativa de dos empresas vascas (Afypaida y Denokinn), que en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts y bajo financiación pública en su mayor parte, iniciaron un proyecto que costó 17,4 millones de euros para luego cerrarlo por quiebra de la empresa. Varios promotores de Hiriko permanecen acusados por la Fiscalía de Álava por idear “un plan” para quedarse con parte del dinero público. Y hay detalles en la cronología más reciente de este fracaso que publica el diario El País que hacen muy interesante la chispeante historia de Hiriko.

Leer más en motorpasion.com »

Hoy nos detendremos de nuevo en el "maravilloso" mundo de los estudios. No tanto de los que nos ofrecen datos actuales, como aquellos que tratan con fines más predictivos, algunos más cercanos a lo utópico. Quizá de eso adolezca el publicado por la consultora Cambridge Econometrics, que apunta como titular que en tan solo 15 años Reino Unido podría reducir su dependencia del petróleo en un 40%.

Detrás de la publicación se esconde un itinerario en el que esa posibilidad no es tanto algo soñado, como factible, con la correspondiente, eso sí, inversión mayúscula en la movilidad eléctrica, favoreciendo tanto el mercado de enchufables como la red de recarga.

Leer más »

La empresa suiza EVTec ha presentado una solución de recarga muy versátil preparada para afrontar con soltura los tiempos que corren y los que están por llegar para la movilidad eléctrica. Se llama Espresso&Charge y se trata de un punto de recarga que aúna tres estándares de recarga: CCS, CHAdeMO en corriente continua y Tipo 2 en corriente alterna con a su vez dos opciones.

Entre las ventajas de la estación encontramos que puede ser instalada en los mercados europeos, norteamericano y asiático dada esa oferta de estándares, y sobre todo, la posibilidad de recargar super-rápida con una potencia de hasta 120 kW.

Leer más »

Sigue a Motorpasión Futuro