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Renault fabricará un eléctrico de bajo coste para China

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Renault fabricará un eléctrico de bajo coste para China

El CEO de Renault Carlos Ghosn confirma que su compañía está trabajando en un coche eléctrico de baterías asequible para el mercado chino. Renault-Nissan ya vende en el país asiático el Venucia e30 (Un remarcado del Nissan Leaf) pero el problema es el precio. La calidad hay que pagarla como se suele decir y el Venucia e30 cuesta unos 36.000 euros, demasiado caro para el poder adquisitivo de las clases medias chinas.

EL objetivo es sacar un coche eléctrico mucho más austero, espartano y con menor rendimiento pero a un precio que el comprador medio chino pueda pagar. Sí hay mercado para este tipo de coche. Los eléctricos en China están muy bonificados por la administración pública que está haciendo todo lo posible para que estos coches se vendan como rosquillas. El problema que tienen con la contaminación en China es muy serio y ahora mismo los coches enchufables son lo único que puede ayudar a mitigarlo.

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LG Chem se apunta a la fiebre del Plug-in china y abre una fábrica de baterías allí

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LG Chem se apunta a la fiebre del Plug-in china y abre una fábrica de baterías allí

LG Chem acaba de inaugurar una nueva fábrica de baterías. Esta vez ha sido en la ciudad china de Nanjing. El objetivo es dar respuesta a la creciente demanda de vehículos enchufables que está experimentando el gigante asiático. De hecho, los coreanos ya han firmado acuerdos con más de 16 compañías automotrices chinas para suplirles baterías para sus modelos eléctricos e híbridos.

Esta nueva planta tendrá capacidad para fabricar unos 50.000 paquetes de baterías para coches eléctricos puros de "alta autonomía" o también podrá fabricar hasta 180.000 packs de baterías para vehículos híbridos enchufables. Aunque al final seguramente tenga una producción mixta de diferentes tipos de baterías para BEV y para PHEV.

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El Tesla Model S dejará de ofrecerse con la batería de 85 kWh

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El Tesla Model S dejará de ofrecerse con la batería de 85 kWh

Cuando comenzaron las ventas del Tesla Model S allá por 2012, se podía elegir entre tres paquetes de baterías diferentes: el de 40, 60 y por último el de 85 kWh que era el no va más de la movilidad eléctrica, permitiendo alcanzar una autonomía nunca antes vista de 422 Km.

A comienzos de 2016 y tras numerosas modificaciones en la gama, hoy ya no se ofrece ninguno de los paquetes de baterías originales. El de 40 kWh tuvo un recorrido muy corto a decir verdad, porque casi nadie lo demandaba y los clientes preferían las baterías más capaces aunque también más caras.

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Fiat 500X, otro modelo que se pasa con sus emisiones, o eso publica el DUH

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Fiat 500X, otro modelo que se pasa con sus emisiones, o eso publica el DUH

Desde que se destapase el caso de Volkswagen, el grupo ecologista Deutschen Umwelthilfe o DUH no ha cesado de investigar a modelos sospechosos de incumplir la normativa anti-contaminación, o al menos, de consumir y emitir más emisiones de las que los propios fabricantes dicen.

En su particular cruzada a lo largo y ancho de Europa estos templarios medioambientales se han atrevido a mancillar varios feudos industriales, acusando de forma directa a modelos como el el Mercedes Clase C, el Opel Zafira o el Renault Espace (para este último fabricante desencadenó un buen susto y posterior revisión masiva auspiciada en todo momento por las autoridades francesas). Ahora el siguiente en estar en el punto de mira es el grupo Fiat Chrysler, y en concreto, el Fiat 500X, del que publican que emite entre 11 y 22 veces más de lo que homologa.

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El objetivo de Tesla Motors para 2016 es superar las 80.000 entregas

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El objetivo de Tesla Motors para 2016 es superar las 80.000 entregas

Anteayer os contábamos que los resultados de Tesla Motors en plano financiero no estaban siendo tan exitosos como sus ventas. A la vuelta de la esquina estaba la publicación de sus resultados del anterior trimestre, y llegados estos también lo ha hecho, como ya es tradicional, su objetivo de ventas para el presente año.

Tesla Motors se ha planteado repartir entre 80.000 y 90.000 coches eléctricos entre unidades del Tesla Model S y el Tesla Model X. De nuevo una meta tan ambiciosa como irremediable en cierto modo, ya que marca el camino que ha de afrontar si le compañía no quiere sucumbir en sus intentos. Mencionamos esto porque las dudas vuelven a aparecer a colación de esto.

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General Motors despeja las dudas con el Opel Ampera-e o Chevrolet Bolt europeo

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General Motors despeja las dudas con el Opel Ampera-e o Chevrolet Bolt europeo

Antes de que acabase 2015 General Motors confirmaba que el Chevrolet Bolt llegaría a Europa, pero nos faltaba por conocer con exactitud bajo que nombre. La temporal deducción de que llegaría como Opel Trixx ha sucumbido ante una etiqueta previa y que nos sugiere cierto cariño nostálgico, la de Opel Ampera-e.

Lo ha anunciado la CEO de General Motors, Mary Barra. En el comunicado de Opel, no se hace mención al Chevrolet Bolt, pero la alusión es evidente, y hasta el mismo nombre parece indicar que la estrategia para nuestro continente se repetirá tal y como el anterior Chevrolet Volt se "disfrazó" de Opel Ampera.

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Tesla Motors confirma el precio del Tesla Model III en 35.000 euros (sin contar ayudas)

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Tesla Motors confirma el precio del Tesla Model III en 35.000 euros (sin contar ayudas)

Poco a poco vamos descubriendo más piezas del puzle que la movilidad eléctrica depara a partir del próximo año, entre estas, el precio definitivo del Tesla Model III. El CEO de Tesla, Elon Musk, había insistido a finales del pasado verano que se mantendría en 35.000 dólares (unos 31.000 euros al cambio), y ante la supuesta e inminente presentación del modelo eléctrico, la agencia Bloomberg ha vuelto a inquirir en busca de una confirmación.

La respuesta de Tesla Motors según su portavoz Khobi Brooklyn ha sido indéntica: 35.000 dólares antes de ayudas, clarificando que no han cambiado de idea. De mantenerse así las "apuestas" lanzadas hasta la fecha, el Model III llegaría al mercado estadounidense a un precio 2.500 dólares más barato que su competidor directo, el Chevrolet Bolt.

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Tesla baja en bolsa por culpa de un petróleo más barato que nunca

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Tesla baja en bolsa por culpa de un petróleo más barato que nunca

Este miercoles Tesla hará públicos sus resultados correspondientes al cuarto trimestre de 2015. La expectación es alta, pero antes de que se conozcan los resultados ya hay un cierto temor entre los ivnersores de la compañía californiana.

Los mercados creen que estas cifras no van a ser particularmente buenas por culpa de la coyuntura actual. El precio del petróleo, y por tanto también el de las gasolinas, está en mínimos históricos y eso no es nada bueno si te dedicas a vender coches eléctricoso cualquier otra alternativa que no funcione con zumo de dinosauro.

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Estados Unidos aumentará la carga fiscal al petróleo para dedicarlo a las tecnologías limpias

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Estados Unidos aumentará la carga fiscal al petróleo para dedicarlo a las tecnologías limpias

Las decisiones políticas que entrañan castigar con impuestos a los combustibles no son muy populares. Sirvan como ejemplo aquellas zonas en las que se está penalizando o se pretende penalizar al diésel sumándole más impuestos. En ese sentido, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, ha anunciado una nueva medida a nivel nacional que atañe de primera mano a la movilidad alternativa.

A tenor de la tendencia decreciente de precio del barril de crudo, ha propuesto sumarle 10 dólares extras en impuestos, que deberán pagar las compañías petrolíferas de forma directa, y que afectará al precio final de los combustibles. Lo novedoso es que esa recaudación se destinará a fomentar la infraestructura, el transporte público y la inversión en tecnologías no contaminantes.

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Volkswagen contempla dos modelos 100% eléctricos con al menos 300 kilómetros de autonomía para 2018

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Volkswagen contempla dos modelos 100% eléctricos con al menos 300 kilómetros de autonomía para 2018

Después del bochornoso 2015 que Volkswagen ha sufrido, el fabricante alemán quiere dar un giro a su imagen apostando por la movilidad eléctrica, y en ese sentido, en los últimos meses hemos observado como los proyectos con la motorizaciones eléctricas se han multiplicado (el Volkswagen Phaeton eléctrico, el Volkswagen BUDD-e o las mejoras en sus próximos planes con las baterías).

La semana pasada, del mismo modo, anunciaban que el Volkswagen e-Golf 2017 tendrá una mejora en su autonomía del 30%, siguiendo en parte la estela del mercado. Esas tendencias que marca la movilidad eléctrica nos deparan eléctricos con autonomías superiores para el año que viene. Hablamos de la llegada del Tesla Model III, el Chevrolet Bolt (cuyo lanzamiento está previsto para diciembre de este año) y el resto de modelos con autonomías mejoradas por encima de los 300 kilómetros. Pues bien, Volkswagen ha anunciado que trabaja en otros dos proyectos para ser competencia de estos modelos.

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Las ventas de coches eléctricos comienzan bien el año en Estados Unidos (salvo para BMW)

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Las ventas de coches eléctricos comienzan bien el año en Estados Unidos (salvo para BMW)

Los dos primeros meses del año no se caracterizan por ser los mejores para los coches eléctricos enchufables. Estados Unidos no es una excepción, y las matriculaciones del mes de enero no han sido especialmente destacadas, comparadas con otros meses.

Ahora bien, en comparación con los eneros anteriores, podríamos decir que han sido muy positivas, pues marcan un récord, es decir, ha sido el mejor mes de enero de la historia de la movilidad eléctrica en EEUU. Gran culpa de esto lo tiene la numerosa oferta de coches enchufables que ha crecido con respecto a otros años, y a las ventas del Chevrolet Volt.

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Renault-Nissan quiere desarrollar un coche 100% eléctrico más barato para China

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Renault-Nissan quiere desarrollar un coche 100% eléctrico más barato para China

La alianza Renault-Nissan no está satisfecha con los resultados de ventas de coches eléctricos en China en 2015. Hay que tener en cuenta que la movilidad eléctrica en China está acelerando su introducción. El pasado año se matricularon unos 379.000 coches eléctricos enchufables, cobrando la importancia que se esperaba y llegando a las expectatibas marcadas para 2017.

Y es que en Renault-Nissan creían que para ese año las ventas de eléctricos allí serían de 400.000 unidades y que ellos estarían copando el 20% de ese mercado. La realidad se está mostrando bien diferente. El equivalente en China del Nissan LEAF, el Venucia e30, apenas ha matriculado 1.300 unidades, lo que viene a ser un fiasco. De ahí las nuevas intenciones del fabricante de ofrecer un modelo 100% eléctrico más barato allí.

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